yinss 發表於 2017-1-18 19:07
都唔明點解14D唔改全日同入黃大仙,幫手分一分地鐵D人流
收費太低.
A26一開就可以全日一個鐘一班，A29P幾時先肯响0710同0940中間加番班車?
九龍城-西灣河開兩班, 郵輪碼頭-又一城開全日?:L
後者開兩班我都懷疑會唔會少客到好似103P咁, 幾年後要摺線收場, 仲開全日, 唯一我諗到呢條線經過浸會 法國兩間私院, 加埋兒童醫院, 係一條有米買名校網樓, 有小朋友的上等人家庭, 得閒坐下遊輪出國時的專用巴士線, 簡單啲講, 條線離地得好緊要, 或者係叫做上等人嘅玩意.
641同西灣河線都因為沐寧街而做左啲野, 經尖沙咀商業區的224X特班又會唔兜埋入去咁得意?
doging1977 發表於 2017-1-18 19:45
行曉光街咪可以去到協和街聯合醫院
唔行觀塘道又點殺23呢, 上年23 26M合併, 今年冇晒下文, 最近玩跨區線跟穿梭線分段收費, 23M 26M離奇地入圍減費, 荒唔係跟23收費, 令順利上山落山都變成$4.5, 14H觀塘站加站(跟26A方案), 令23淨番碼頭同敬業街/開源道, 再叫人搭14H 23M 26M行出商貿區(用15A改經觀塘道同一套), 做低23, 到時候23M 26M就算唔減班, 23變成14H都肯定減到車, 九巴只係演變期間要捱下四線一齊做, 呢度蝕本極有限數.
3AV53 發表於 2017-1-18 19:36
A26一開就可以全日一個鐘一班，A29P幾時先肯响0710同0940中間加番班車?
同感，正正係我喺葵青rpp文提到的斷層時間
doging1977 發表於 2017-1-18 19:45
行曉光街咪可以去到協和街聯合醫院
潛台詞係23 crossover 216M，唔係補充76B。哩個算盤打唔響。
transbus 發表於 2017-1-18 20:08
潛台詞係23 crossover 216M，唔係補充76B。哩個算盤打唔響。
計埋藍田內街, 可以搬埋廿幾年前條15C出嚟crossover.;P
transbus 發表於 2017-1-18 16:53
寧願開14H都唔做14D，又唔知乜心態。
而且14H要特登落返觀塘塞
214其實已經做到14D一大半功能
況且條14H仲係一小時一班