由日本搭 ANA 飛歐洲，想必係一個好特別嘅體驗，有機會我都想經歷咁嘅 rebooking 好事 XD
不過就咁睇落，香港 - 日本 4 個零鐘機程，可能係享用 ANA 機上服務嘅 optimal length，而再長嘅機程，可能要應用到 law of diminishing marginal returns lol

睇兩餐嘅相片，望落早餐嘅 presentation 仲好過份晚餐，而且香港飛日本有雪糕甜品，反而日本飛歐洲得乳酪/水果，似乎唔係咁講得通；唔知 ANA 係咪都加入咗 cut-cost 大軍？ :[

不過我自己為數唔多嘅經驗，日本出發的 catering，JAL 一般做得比 ANA 好（如果係日本飛香港就有辣有唔辣，ANA 有兩款選擇而 JAL 得一款）

派 mid-flight snacks 其實唔一定要開大燈，至於無先開 mood lighting，會唔會因為同公司部份 767 / 77W 無彩色 LED，所以 SOP 直接無寫？
我之前搭 Emirates，其中一餐係類似月光寶盒嘅凍餐，當時我瞓著咗，空姐應該係打開咗我嘅 tray table 擺低咗盒餐，我瞓醒覺自然發現枱面多咗件包比我食，係一個幾周詳嘅做法；好似因航咁，snacks 放喺 galley
或者 on-request（杯麵、蛋撻），再拎一杯杯斟好嘅茶水出嚟派，都好過為咗一件 muffin 叫醒半機乘客

Fuk19805 發表於 2025-9-1 19:22
可能真係期望太大，其實ANA香港出發嘅餐已經好高質，不過唔知NH860嗰程係香港上餐定係東京回頭餐
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應該係香港上餐，之前搭 NH859 返香港，落機時見到 CPCS 嘅 catering truck 喺度 load 餐

S3BL100 發表於 2025-9-1 09:55
見到樓主對日本出發 NH 航班膳食有如此評價，我都好驚訝

NH餐幾極端下

可以好好食, 可以好難食

S3BL100 發表於 2025-9-1 09:55
見到樓主對日本出發 NH 航班膳食有如此評價，我都好驚訝

可能真係期望太大，其實ANA香港出發嘅餐已經好高質，不過唔知NH860嗰程係香港上餐定係東京回頭餐

JAL 長途好好多，尤其是 787 佢排 2-4-2，再加 34 pitch，坐落會似 PEY。

見到樓主對日本出發 NH 航班膳食有如此評價，我都好驚訝

我坐787夜機唔會揀坐機翼附近，機肚機翼燈閃下閃下就算較到最暗都好覺眼