本帖最後由 asv98.kw131 於 2021-6-22 22:14 編輯
唔得。因為 673 要靠 373 先可以收到 $25.6,本身 673 得 46.7 km,只可以收 $25.2。
(當然,只要將 673 改為 978 特別班次就可以,但係應該好多手續。)
978: 50.0 km
373: 47.1 km
|
|
|
|
|
277A 客量幾好囉,每日都坐滿啲位
新田得 12000 人左右,976 只係經少人嘅一段都做到,沙頭角一帶有 30000 人,況且新圍軍營至馬尾下呢段係多人嘅一段,我覺得夠客嘅。
|
|
|
|
|
如果擺華明都可以做一兩單273/70K/978,應該可行?
縮去華明好過浪費時間行上水-粉嶺北呢段路
短途客其實都吸得好少,始終粉嶺去上水多路線選擇
|
|
|
|
|
客實有既
但係逆行經龍山隧道出九龍呢個定線有啲縮細左服務範圍
將來都難啲夠客轉全日服務
城巴區內冇乜線玩轉乘優惠好蝕
|
|
|
|
|
673 做不到北角, 678 做不到聯和墟, 也許皇后山東隧線應該改行聯和墟, 祥華出公路?
|
|
|
|
|
行聯和墟實俾九巴嘈
況且方案已經出爐,如果飛沙公一帶,皇后山區議員實嘈。(皇后山區議員仲要係北區區議會主席)
|
|
|
|
|
應該要好似樓上咁講,一開始跟TD行法
之後再改行法同開支線
又要再等幾年
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|