天空之神 發表於 2021-8-9 16:11
其實應該停埋深灣,順手殺 75
629會否步692後塵? |
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現在香旺主要客源也是華富及order客居多,畢竟970服務太差,香旺才有華富及order客支持。
香港仔客源沒有華富這麼多,始終4M轉鐵快過香旺。
香旺最大問題是個別司機對西營盤情有獨鍾,即使只有一兩個位也要落西營盤,但九成九沒有客願意上車的,始終車費太驚人。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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970X過九龍香港仔係比較BUY
日間大部份時間香港仔都上到40幾人
小巴班客明顯同970X唔同客路
而MTR計
影響最大係紅VAN唔係970X
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世界很簡單 人類很複雜
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其實香港仔怕了紅色小巴,除了MTR因素外,另一個因素就是不知道何時開車,而旺角回程更加要等滿人才開車,這個是970X受歡迎的原因。
雖然新巴沒有心經營970系列,但爛橙與爛橙之間比較,970系列起碼知道何時有車來,紅色小巴是等運到。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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辛巴計錯數開 X970 其實都係另一個問題
諗住用貴價做薄扶林道但做錯哂方向
如果旺中後直出西隧會有多少少甜頭
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其實629/75應該好似260/6仔咁
629開返全日,停告士打道沿線
75改上南風道行大道東兼陰乾 |
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九龍西本身做特快已經好難,講真905行法快得過970行法好多到弼街咩?又唔會
upgrade都冇效果啦
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小巴有人坐唔係因為970好差,係因為小巴真係快好多,講緊4個字番到華富,當然17蚊就自己揀
4M轉鐵唔會快過香旺,行都要時間啦
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