唔行銅鑼灣就係，但如果經銅鑼灣嘅話
有兆康富泰+良田+屯市+VIP區，盤數唔會太難睇
但客源一定唔會夠N968嚟，但點都會喺N962 N969之上嘅 |
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通宵巴士咁貴，要走嘅客一早走咗去買月票
所以就算之前有版友講N969天水圍區內走線不宜拉直益對家，宜家已經冇咩意思，佢繼續cut cost仲好過執多個少少客 |
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本帖最後由 GD1570 於 2022-7-3 21:13 編輯
咁N969都唔係一開始就60分鐘，都係經過一輪之後先60姐...
我自己都唔同意01-02開60，但係咪因為咁樣就吓吓要交牌呢？
再講落去，N960可以25年都唔開？一年畀人BAN就可以24年都唔再提？
57M/66M搞重組都提咗三年啦！
有心開嘅，總有方法可以開到囉！
有資料搞P線無資源搞N線？
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你有你可愛，我有我好笑。
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放下執念啦施主，同6uo仔拗，係最無謂同最傷身。
個人就商業機構既無感情，又無太多情緒，
有大茶飯嘅，開晒成個系列NA33,36,37都得，以前無大茶飯嘅，一條N30做晒屯元天都仲得。
以前就過海N線風流，講緊N962/N969半夜載班過大海客上環番屋企都可以輕鬆坐滿半部車，而家越做越霉，都係風水輪流轉。
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無得唔霉，02:00後基本上全部閂門，澳門船無埋，基本上過海仲有乜可以做？
可以話得返工客同少部份玩得夜嘅客之外，真係無乜啦！
我唔係想拗，只係覺得係有交牌唔係又交牌，睇都睇到厭。
正如我上面所講，通宵線根本唔會預賺錢，當社會責任好過。
所以維持到基本服務我覺得已經係OK的。
當然，某啲時段其實係可以開返密少少，所以我認同01-02要開30。
但02之後開60，我又想問吓反對嗰班，你搭過幾多次02-05嘅班次呢？
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 12Lane 於 2022-7-3 21:40 編輯
所以我寧願佢直接縮到1-2入新界同4-5出港島。再者天水圍出港島又唔係必要社會責任，只要N269同N368較岩開車時間已經可以完美取代。
再者而家N368都已經有為數唔少月票客。
(題外話，近來搭過一次頭二班N373入上水都係月票客佔比超過一半)
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你呢就冷靜啲
我從来都冇話過交牌
N960個方面，九巴的確係垃圾架啦
但你攞條N960同N969嚟比冇意思
一條線都唔肯開 一條就自己無限陰乾
只不過比少少時間狗公啦，淨係265M加1架車都拖到上個禮拜先加
N線更難搞
仲有呢，57M 66M其實當初係想陰走條57M
而家淨係延長66M都算係益咗山景個面
再講，我從来冇話支持邊間公司
我之前鬧265M鬧得仲大力過N969
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265B 22年不變
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而家拖多咗個問題係屯天洪流水，要陰剩頭尾兩段難度會高好多
但唔反對中段N962同N969合併，前提係要有30分鐘班嘅班次（同埋真係唔好再跌到落60）
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265B 22年不變
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