如果係咁,黃巴屯門54區專營權是否包括50 50M 55 56 950 955及其路線 BBI 可以觸及既服務範圍﹖
如果皇后山係咁,即係黃巴有權開78X分支/55分支經觀塘道做觀塘市中心/牛頭角一帶,而九巴反對無效﹖
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Happypig375 發表於 2022-7-25 18:19
真係當冇咗新城,港島居民就一定行路?
叫MTR Bus食埋佢都仲得
賺錢線就話個個爭住食姐 |
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78X 又唔得,畢竟皇后山當時無一條有效 BBI 線落到觀塘道,
但 55 就難講啦。
睇下運輸署想點演繹「繁忙路段」依四個字。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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紅巴絕對可以照申講開線或延伸線入皇后山嫁,問題係按咩機制同準則批唔批線。
出招標文件果陣,紅巴又點會唔做任何野嘗試插旗咩。
又或者咁講,78A BBI 已經萬能,但問題係 78A 唔係招標線,無招標保護網。
就算 78A 轉某線有晒數據,部分出市區線既優先權都係黃巴手上。
下一步係新界西線,究竟黃巴定紅巴首先入到皇后山插旗。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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咁就睇276系同67(城巴元天線)/261系同56鬥快喇
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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咁都唔止我一個大力反對嫁,
所有反對開 20A 既人咪又係一齊比人鬧到一面血。
好笑既係明明達到兩繁取消標準既線繼續存在。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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Mercer 發表於 2022-7-25 18:02
月票友同九粉就一定唔岩聽, 佢地好似好有大局觀, 但始終唔明要救返新城先可以平衡下個市場
係想救新城, ...
K54可以開,但應該衹接駁兆康站主要比54區客轉輕鐵/屯馬線。出入屯市就...積極進取。 |
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