運輸署計劃興建香港仔隧道巴士轉乘站

離一離題，獅隧會唔會都擴闊轉車站

hkcctim2012 發表於 2023-7-11 20:18
玩日間版N72/N90，留條38同90🤣甚至可以學九巴整個香港仔轉車站，應該可以cut 埋d短途線 ...

依家香港仔隧道收費廣場唔係都轉得車既咩? 城巴唔係已經提供香港仔隧道轉乘優惠? 就咁睇只不過好似青嶼幹線收費廣場個站因應唔洗收費所以建議改名做轉車站，點解講到好似會多個站咁? 定係我理解錯真係會多個站?

siuming0213 發表於 2023-7-11 20:32
班次咁疏去到轉車站咁啱睇住佢走咗點轉乘呀？！日曬雨淋

整左個頂比你避雨，不過我覺得佢最多cut埋90非繁就基本上冇得再cut，我估佢唔會連97都cut非繁咁大擔，37A/B<>592合理班次，但99<>37AB太疏…

kingkonghi 發表於 2023-7-11 20:43
離一離題，獅隧會唔會都擴闊轉車站

獅隧第三管道工程會一齊起新轉車站

shakugan2005 發表於 2023-7-11 20:50
依家香港仔隧道收費廣場唔係都轉得車既咩? 城巴唔係已經提供香港仔隧道轉乘優惠? 就咁睇只不過好似青嶼幹 ...

佢只係話原來個站太細所以喺收費亭嗰度整個新站，同城巴有冇提供轉乘優惠係冇關係

現在沿有的收費廣場巴士站會唔會取消
原有的站幾近葛量洪醫院
又比海洋公園的距離近一些

不如東區走廊都起轉車站吧

我唔會睇好呢個香隧轉車站，南區成堆線(除左個別70、72外)都疏到無朋友，特別非繁忙時間叫人等15-20分鐘車跟住去到轉車站又等15-20分鐘車，搭MTR來回都得啦，繁時香隧又塞到傻就算班次密返都無用，屯轉/城隧做得起都係因為叫幾飛(特別係屯轉)之餘本身班次都唔算差，城隧就明顯速度上大勝MTR。

9013-HT9707 發表於 2023-7-11 21:06
現在沿有的收費廣場巴士站會唔會取消
原有的站幾近葛量洪醫院
又比海洋公園的距離近一些 ...

個站幾近海洋公園d人都係鐘意搭629送多d錢比城巴，不過南海島線已經打爛左城巴個飯碗

咁即係想75快D取消(2023的RDP已經提及)

其他有能力取消/縮短路線
37A/72