立法會議員要求復辦中環往屯門荃灣渡輪

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... 0901_00822_001.html

之前睇過FB討論區
有人貼荃灣中環線執之前既情況
碼頭冷清船一個鐘一班
成堆船閒置等處置

好耐之前試過坐細細隻交通快船由西環入荃灣西
其實只需半小時

不過需求唔確定而唔想蝕錢既話
應該一位都要近100蚊

好似東龍島去將軍澳快艇都要100-200

真心講﹐用一些社會不合作運動令到陸路全面癱瘓﹐用來做重啟渡輪的理由﹐比較牽強一點。

唔通﹐這些事係日日發生咩。

以現時的陸路的運載力(包括鐵路及車輛)﹐未見得應付唔到港島<>荃灣/屯門。

而船的運作成本﹐以及所需的航行時間(特別估屯門)﹐又係唔係有能力吸引乘客使用渡輪服務?

除非﹐陸路又回復昔日屯門公司的惡劣情況﹐每一天都係塞車+塞車。
否則﹐無幾多人會長期使用渡輪的。

荃灣西過海搭鐵起碼轉2程車+換乘大長路（美孚/尖東-尖沙咀/香港-中環）
934非全日
930迂迴
930X算是比較好

下次不如用因為地鐵會故障做理由，要求復辦692啦
如果用都會票過海，荃灣西站係慳得最多嘅車站，唔知陳X賓議員想隻船收幾錢

都過左差唔多 2 年，議員做野係咪慢幾拍咁少？

Ohm 發表於 2021-9-1 16:05
下次不如用因為地鐵會故障做理由，要求復辦692啦
如果用都會票過海，荃灣西站係慳得最多嘅車站，唔知陳X ...

其實這些聲音在上一屆區議會已經出現，是跨黨派共識。

不過用社會運動來做理由就差一點，反而人口爆煲及交通多樣性則有point。

不過我覺得只有CKS願意做議員建議的航線，一來資源多，二來用中環碼頭有協同效益。

屯門出荃灣/港島
私家車的士等已經有
屯赤青嶼呢個組合,無錯
里數係多咗但未至於無代替

新東T4無期,定係行欖隧甚至荃錦?
新東會要求一條繞過西貢半島出市區、
漫遊半個香港嘅渡輪航線出嚟嗎? 反正
跨境高速船都閒置甚至要劏嘛……

新東嗰邊都係申請緊大美督
來往烏溪沙,希望平日有部份汀角路
居民去屯馬線出市區,但票價尚未公佈。

非離島渡輪唔會有恆常補貼,完