[個人建議] 13D, 93K, 93P, 95 取消, 13 及 297 改動

前言

93K 重組後班次仍然疏落
而且縮短後與 95 進一步重疊
與此同時 13D 乘客量因 13 開辦進一步下跌

建議三線合併 , 加密班次, 吸收更多流水客

作為補償 , 297 改為雙向途經九龍城, 延長路線及加密班次
13 增加班次及轉乘取代 13D

詳細建議
13 安達臣 - 深水埗（欽州街）
改為七天全日服務
增加班次至 20 分鐘一班 (+4)

13D 寶達 - 維港灣
取消 (-7) , 由 295 轉乘 13 取代

93K 翠林 - 旺角東站
取消 (-8) , 由 297 延長及 295 轉乘 11/14 取代

93P 寶林 - 旺角（柏景灣）
取消, 由 2A, 13, 13X, 213X 取代

95 翠林 - 九龍站
取消 (-11) , 由 295 轉乘 6D/13 取代

新增 295 翠林 - 九龍站
主要經經寶林路(不入康盛)，秀明道，和樂街，牛頭角道，太子道西/亞皆老街，彌敦道，佐敦道

往九龍站方向
https://maps.app.goo.gl/sPsAn3b7r6dCcPhg9

往翠林方向
https://maps.app.goo.gl/jsMo17cAGnfJPF239

收費
$8.4

班次
10-15 分一班
派車 15 輛 (+15)

297 寶林 - 紅磡（紅鸞道）
延長至 康盛花園 - 紅磡（紅鸞道）,
往紅磡改經九龍城及馬頭圍道(上路) , 不經啟德隧道及土瓜灣道(下路)
增加班次至 15-20 分鐘一班 (+4)

剩餘車輛 (3)派往西貢區其他路線 (19, 213E, 600) 加強服務

歡迎討論

康翠點會睇得297上眼呀，開玩笑咩😂
btw，297係改都改入觀市出入九商好過啦
反正297收得仲貴過11X，又可以抽15水

295 淨係停九龍站直上公路邊夠客？

andy92 發表於 2026-9-15 08:50
295 淨係停九龍站直上公路邊夠客？

電話個gmap interface 睇唔到🤔

加返簡介
主要放棄彩虹道，四順同大角嘴，然後三合一

JX9097 發表於 2026-9-14 23:34
康翠點會睇得297上眼呀，開玩笑咩😂
btw，297係改都改入觀市出入九商好過啦
反正297收得仲貴過11X，又可以 ...

其實得返觀市係飛觀繞公路
唔飛就變返 98B/298B

改行九龍城只係做將轉 / 坑口 - 九龍城客，好過兜上山既98C ，同行觀塘既 296C

康翠？你懂的，就係填 93K 山上出紅土果個窿
有 105 當然可以，但加 2 架車可以殺哂成條 93K 套返 8 架車出黎，何樂而不為 (另加 2 架係加班用)