繼續比的士入就無用
不過有議員建議用國內個種電瓶車概念載人入去
好似個D小火車一抽載幾十人
但又唔會霸晒路面可以兩抽車一齊過 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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商場小火車?(或需採用大型一點的車款﹐提升動力及載客量)
有得去鑽研一下
轉車站設於大網仔路盡頭 (東霸之前迴旋處)﹐連大型巴士都用到來掉頭番西貢/市區。
之後單程路就一律禁車﹐包括小巴路線(緊急車輛除外﹐工程車需預先申請及只限非假日)。
不過﹐都係怕這些小火車過灣時都要佔用全條路面的闊度﹐有對頭火車就......。
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到時會變貪食蛇
其實以前火山探知館有車入東壩，比佢用 29 座車由西貢開入去效率高好多
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唔比的士進入﹐只容許小巴線﹐適當地加班次﹐解決塞車問題﹐效率已經提高好多。 |
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海下、高塘等村民係咪唔准坐的士? 去西灣亭又唔畀搭的士?
其實根本就唔應該咁多人入去，唔好用咩要加車疏導人流嘅錯誤思維，根本就應該係要等啲人知難而退，保護返個自然環境
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禁止的車輛使用大網仔路盡頭 (東霸之前迴旋處)向東霸之後的道路﹐
唔係北譚涌已經不可進入
唔通﹐東霸之後有居民?
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嚴格上嚟講唔係無
不過我最主要係覺得，唔應該用加大運載量清客嘅思維去處理(可能呢到係交通論壇大家慣咗咁諗嘢)，越方便隨時啲人就嚟得越多，根本應該無為而治，等啲人排返幾粒鐘小巴、或者焗住行3個鐘出北潭涌，然後喺小紅書叫家人們避雷，咁先至係最好嘅處理，費事搞到人滿為患
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當無了的士﹐即係最 "方便" 的方法無左。
得番小巴可以進入。
你要入去﹐一係就係步行﹐一係等小巴。
小巴係可透過控制班次﹐限制了進入的遊人。
問題只是政府的取態。
但如果繼續的士可以無限量進入﹐小巴點加車都無用﹐根本塞死晒。
仲衰過小巴唔加班。
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咁當初未有9A個個唔想行都CALL的走
咪間接開左個市場比黑的
不過人人CALL的係條萬宜路頂唔到
但政府又話已經拉長左避車處同執返D路面
即係繼續預你班的哥繼續入去
未入過去既的哥唔熟路又錫車玩爛晒個場
小巴入幾轉都會HIGH花都唔係講笑
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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