係唔係A33經港珠澳有眉目？

唔知乜線？唔識扭直，請見諒！

A33，年尾前會落實入hzm

龍運只差A33未入HZMB, 隔離公司都應該就快將A20兜埋入去

條條都入去好正常

即係叫機場走的人，多啲坐E線啦。E線現在和A線時間相若，車費平咁多，做乜比巴士公司搵笨呢。

好似我咁，係機場已經唔會再比貴價去坐A線了。

cx838 發表於 2025-10-9 14:13
即係叫機場走的人，多啲坐E線啦。E線現在和A線時間相若，車費平咁多，做乜比巴士公司搵笨呢。

好似我咁， ...

真係相若？E線起碼用多15分鐘

FBI2 發表於 2025-10-9 14:17
真係相若？E線起碼用多15分鐘

而且E線去唔到現時T1的離境大堂及第二代T2

cx838 發表於 2025-10-9 14:13
即係叫機場走的人，多啲坐E線啦。E線現在和A線時間相若，車費平咁多，做乜比巴士公司搵笨呢。

好似我咁， ...

1. 荃灣區、北區﹑東區﹑南區完全冇E線直到機場, 其他區就睇位置啦, A線始終比E線深入住宅區
2. 行屯赤隧道A線就算兜港珠澳都快過兜東涌+後勤區既E線唔少 (主要係兜遠多左好多)
3. 即使係並存A、E線去機場既地方, 只要走線合理, 唔少A線仍然客量高企 (遲左搭飛機仲大件事過比貴巴士車費)。

有一班巴迷成日想走回頭路叫A線唔好再兜入港珠澳, 但巴士公司已經逐步將餘下既A線兜HZMB, 睇黎真係做多客先會咁做。

eric278 發表於 2025-10-9 14:33
而且E線去唔到現時T1的離境大堂及第二代T2

係總站行上去，跛都行到啦！未去過機場咩！

DC3938 發表於 2025-10-9 15:18
係總站行上去，跛都行到啦！未去過機場咩！

我都好想問佢：

依佢邏輯，
機場巴士都去唔到抵港大堂，咁班客係咪唔駛搭巴士