倫敦,對香港人黎講(尤其係殖民地時代出世果D),係會有一份親切感。因為係歐洲唯一地方無語言障礙,身邊又有好多熟悉的物件同制度。
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Hong Kong Life is really "Exciting"...
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其實倫敦的列車車身設計點解咁怪, 車門唔係上邊彎 就係下邊彎 ? 內籠又矮得咁緊要?
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因為要就住隧道設計。(所以倫敦地鐵又叫做 Tube)
P.S 世界上第一個地鐵系統就係起倫敦。呢個活古董,只係會科技就古董。
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咁我又唔覺得科技遷就古董有咩大問題,至少將堆維多利亞女王時期隧道拆晒再起過,應該仲難過整堆配合隧道形狀的列車…
反而係幾條 subsurface lines 無呢個問題,可以用標準闊度的列車,例如 S Stock
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fb.com/scientisthk2usa/
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我提議最好先諗過 D 野係唔係可行 ge 先至回復人地。
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92 stock所謂翻新就係純粹換下坐位花紋﹖
Northern Line個籠藍撞藍又係無眼睇...
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I have a cyka. I have a blyat. Uh!...
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咁可行與否同埋難度有幾大又係兩件事,而技術上可行亦唔代表財政上可行,反之亦然…
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本帖最後由 2076 於 2016-2-24 04:41 編輯
劍橋落倫敦的Anytime Single都買得落手......貴到喊
其實計劃坐Great Northern落番倫敦點解唔買Off Peak Day Return? 來回都只係24.20鎊,比National Express+Great Northern組合平,去程亦可以45分鐘上到劍橋
仲有其實唔介意慢,坐Liverpool Street開的Abellio Greater Anglia去劍橋,最平單程係6鎊,仲平過National Express,不過要個半鐘
其實間Great Northern真係超貴,車又唔係好,衛生欠佳,佢火車票係唔賣Advance,真係替ECML同Cambridge Line上的乘客荷包心痛
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