與其講受夠 XX線(巴士線)﹐倒不如講受夠紅隧口一帶的塞車好過。
PS. 115 又真係衰D﹐香港方向在紅磡區內實在過份地兜。
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本帖最後由 jpoon 於 2016-10-28 14:36 編輯
梗係唔係啦
搭115/212/30X出去,唔塞車都響紅磡兜一圈,果度都冇咗10~15分鐘啦(塞車仲耐),就當你行落月台同等車分別要4分鐘,呢個時候地鐵都差唔多去到油麻地啦
都冇乜邊條線好似796X/E23/8P咁直接離開黃埔
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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正因為唔少巴士線都要紅磡兜﹐再加紅隧口的交通情況﹐這條廷線根本不愁客源。
106, 6C, 6F 這一類唔駛兜紅磡﹐有時都要在蕪湖街慢慢塞燈位出漆咸道﹐真係夠晒你坐鐵去到油麻地。
但係樓主的用詞又有少少取考的﹐會唔會蝕本﹐唔係話會唔會無乘客。
事實又真係多人使用﹐唔代表有盈利的﹐特別係新線可能牽涉借貸利息。
但係﹐MTR 又會唔會精準去睇每一車站/路段有沒有盈利﹐而不是只睇大盤數?
即係樓主的問題﹐隨時連MTR自己都唔知會唔會蝕本。
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遲D我覺得D紅墈人會改搭返巴士(即後悔使用mtr)
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上下繁106, 115客量冇乜分別,仍然有人上唔到車
當然客係會有多少影響,但會唔會有客回流要睇多幾個月
以115 既走線只要班次穩定(朝早南行算少脫班) 其實搭巴士除笨有精
平啲之餘其實時間唔會差得遠又有位坐
星期六日115又多黃埔賓賓客捧場
只要有經中環紅隧線既地方賓賓都好少會揀地鐵
佢地慳得一蚊得一蚊
所以115根本不愁冇生意
九巴啲本土線就危啲
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