當年 12 米行 40/40M 時已經講明只係 11 米車未運到時的過渡措施。
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至於你們信不信？反正我信了
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樓主係咪係 fb 中巴館有貼相同問題？
無理解錯既話，阿爺都親自答左好多問題，巨龍把聲響爬坡能力不一定比奧林比安優勝很多
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本帖最後由 DK704_3N133 於 2016-11-1 14:29 編輯
7頭8頭個底砌得一D都唔慢，慢在城仔要求亞記頭，所以砌完個底，就運去葡萄牙砌殼，然後先運返香港。
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支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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前文已有講批 4 頭係諗住代坡柴, 點知有 14 線, 半山及 182 要車, 無車唯有局用坡柴.
95 年 9 月 1 日字軌派車係 40/40M 用 8 頭 182 用 4 頭, 好短時間內 (印象中二個星期後) 40/40M 及 182 互換派車, 到 9 頭每一架新出牌都係比 5B 吾係比 40/40M, 又隔左排 5B 甩哂 9 頭才比 40/40M.
4 頭 9 頭出牌真係無力到, 對家楂住堆錢七打柴吉拿上柴灣道得幾咪車都可以過堆 118 打仗 4 頭豪, 有個伙記問我城記批富豪咩料呀新車黎喎.
當年笑話城記個邊講話楂住架 4 頭 9 頭, 人地讓你行先都吾知行吾行好, 人地中記讓你行但架車平路起步仲慢過 MB 人地以為你玩野讓你仲慢慢行, 好啦明知架車無力讓都吾行, 人地又話你城記串讓你都吾行, 仲講得串 d 係批車真係得個樣.
到 9 頭歐二落地, 初時有批比 71 上薄扶林又係打哂柴, 龍仔及 B6 就一支箭衝上山.
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乜當年 DUPLE 有能力係自己廠房砌車咩?
揀另一隻頭幅又唔係啲咩困難野, 頭幅纖維內既骨架隨時同 Duple 頭幅既骨架一樣
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佢意思應該係 dennis 砌完個陣底再去葡萄牙砌殼，運咁遠水路去第二度做，過程一定變慢...
仿亞記頭一定不是拖慢生產的主因。
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到左晚年批D10A 9頭好似食左藥咁 看薄扶林爆住去
5/ 6頭行930 又推住背起圍 真係不可思異
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坦克王EH 9697
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本帖最後由 tridents 於 2016-11-2 06:45 編輯
一架架啦, 近期抬過車頭既咪好力, 及 529 十架 9 頭咪 ok.
其它 5/6/9 上薄扶林上鴨橋上利東搭到火, 吾熄冷氣就溜後, 投訴到 TCU 度又係咁, 批車打柴無力要抬車頭, 但呢間公司係要行到 d 車死要拖返去無得救先肯抬, 又咁講要抬富豪咁大工程攪超過一星期, 又吾夠車行, 咪有佢死住出街做生意, TD 突擊驗又吾會肥, 怕咩垃圾車周街行.
529 堆 9 頭怡家比南區咪又開始打柴, 咁又未柴到要熄冷氣, 但上斜又係慢過以前 529, 批車就湯很難再抬車頭.
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最靚係91xx 落地o個期 上港大/ 墳場斜 部紅柱3波豪@ 37A lock 2波上 拍得住E400 |
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坦克王EH 9697
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