石圍角沿43X 咁走,轉入沙嘴道直行,係祈德尊同234X同30X BBI。
再狠D ge ,行大河道天橋,停荃鐵51站,再轉入沙嘴道。
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支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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其實我諗 32 逆走的一個問題
會係影響到 32 36A 36B 重組的可能性,最後可能減唔到車俾 40P 全日
呢方面要有所取捨…
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 clivetock 於 2017-9-19 11:58 編輯
1. 以現時35A班次計,就算兩邊班次1:1,21部車肯定唔夠分拆之後做返呢個班次
2. 31B雖然收得平,但係同樣地行車時間短,如果一個鐘成本真係$300,31B要大約35個全費客先可以回本,但係其實32/35A都係呢個數,反而36B要44個,相比之下31B係咪真係唔值得做又有得商榷,講真如果31B真係惡做就唔會去到今日平日日間雙向仲係15分鐘或以上一班,一早好似32咁陰到20/25分鐘
3. 我嘅方案雖然九巴收少咗,但係同時可以食咗3架車落肚,如果改完之後唔洗10分鐘一班更加可以減多幾架,對九巴嚟講未必無著數,反而分拆35A同時保留31B不但減唔到車,隨時仲要倒貼加車,班次又一定無咁好睇
4. 雖然可以由31B抽車分拆35A,但係咁樣對大角咀又公唔公平?大角咀班次最見得人已經係31B
5. 假設31B延長之後跟32收6.8,雖然35A會有一半人由7.7減到6.8,但同時另一半人會由7.7加到8.8,埋單計數根本冇乜分別
6. 如果九巴真係想賺到盡,想將5.8全部upgrade上7.7嘅話,一早已經用35A食咗31B啦,依家石籬會坐35A嘅已經比緊7.7,剩低坐31B嘅都唔會咁容易比你upgrade上7.7,有35A到由31B條隊走過去嘅其實唔多,所以除非你縮短35A之後直接食咗31B,否則我覺得兩條線繼續喺度重疊深水埗-石籬一段冇乜好處
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31B而家用6-9部車 (準確啲講對開15嘅時段係出緊8部)當一小時成本300,非繁啱啱好一個鐘一單,大約一班車要坐52個全費客,或者61個分段客,先回到本
本身就好似冇咩問題,31B做大角咀、青山道元州街流多一兩水仲有着數添
但如果31B拉上安蔭,問題就出現了
根據九巴網站,35A安蔭總站落大隴街,8.6分鐘
反方向就要用成17分鐘添!
31B仲要而家都只係啱啱好夠時間行,拉上安蔭,由於要食埋安石蔭,去程行70分鐘,回程行80分鐘,都唔夠
去程75,回程90,就實夠啦
之但係如果咁改又唔加價,一班車要幾多個客先回到本呢?係71個全費客,或者84個分段客。即係每班車,不論方向、時段,都要多廿個座上客!
安石蔭當然,都可能貢獻到呢個客量,但班人由收$7.7變成收$4.9/5.8,客量照舊,過到哂去31B,都蝕大本
因為35A改35X,就算北葵議員肯用加$1換旺角特快,除非有新客搭,否則都拉唔返條數上黎
諗住縮數拉31B上去唔係唔得,但起碼新客收$5.8就明顯票價太低
如果拉長後里數容許全程收費加到$9.6以上 (當然如果要深水埗西都拉勻來回$7.7就要上到$10.5),都仲有得傾,如果唔係,31B真係不如唔好攪
35A/X自己唔夠車,搵番原先要做31B嘅935車攝囉
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你會唔會係搞錯咗?31B一程唔使一個鐘,九巴網站顯示31B南行40.5分鐘北行33.4分鐘,如果15分鐘時段出8部車肯定唔係「啱啱好夠行」,亦都唔使52個全費客先回本,就算拉上安蔭都係南行49.1分鐘北行50.4分鐘,唔加車都勉強可以維持現有班次
個人唔反對31B拉上去之後加價,跟32收6.8依然十分合理,如果利用35A改35X之後嘅車稍微增加班次,有機會利誘到區議員接受加價延長;延長之後里數應該可以收8.4,不過收得仲貴過35A就唔建議了
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你平日一點鐘開ETA,兩個方向大致睇頭尾中間,睇埋總站預定班次幾時拍卡開得,就知實際俾幾多時間
九巴網data都顯示234X兩個方向5x分鐘行完,但連埋休息呢?
今日31B奧運1300直情因為上一單上落多而要延後1305開,可想而知而家個行車時間有幾緊逼啦
31B點解提議唔攪
因為佢有一半係做緊九龍內陸流水
加價一定有人反對
尤其石籬方向
除非可以做到延長後安石蔭落車嘅人補到總車費上番$7.7,或者安石蔭落山先收$9.6-10.5,回程再回番水
否則31B真係不如就由得佢
35A自己又唔係冇車拆
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我擔心就咁拆35X縮35A會搞到兩邊班次都唔好睇,事實上有唔少區議員爭取延長31B「善用31B剩餘運載力」,所以先建議搞埋31B
就咁拆35X縮35A唔係唔得,不過31B就失去咗呢個加車嘅機會,亦都無得減車出嚟做其他用途(40P加時,開繁時城隧線...)
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掉番轉講,如果234X可以分拆提速,吸引地鐵客回流,都可以減輕合併後234B的負擔
建議郁埋53,縮短至深井,嘔多部車, 加53 <> 234B BBI
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有212既年代,30X特快都叫無咁大阻力
而家無埋212,30X都系改名叫30A做條大流水好過啦
234X系應該特快飛西九龍走廊,至於話美孚長沙灣道既客,大涌道轉車30X(30A)吧
只要上下繁設特別車往來長沙灣道已經可以解決呢個問題,
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本帖最後由 THomas20010808 於 2017-9-20 00:12 編輯
其實234X拉深井做長沙灣道特快佐敦止步,之後佐尖特快就海興路 大涌道 沙咀道上橋兜荃景圍一個圈 荃景圍長沙灣道特快就沙咀道 大河道 青公德士古道天橋走人。 這會不會比較好?
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