建議38、38A、40、40P、42C、X42C、X42P重組
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本帖最後由 GU9338 於 2018-4-14 22:52 編輯
係 vip 又點 ? 唔係 vip 又點 ?
現實就係 X42C 之前經長安吸引力太低
所以九巴仲特登開條 X42P 招呼長安客
至於係咪要全青衣客陪兜
我只可以講長安客從來無要求過要做尾站直出 , 麻煩你唔好亂幫佢地扣帽子
唔識嘅野只要開句聲問下 , 其實好多版友肯指點教路
最弊就係你呢種以為自己乜都識 , 出咗事就淨係識發惡賴地硬 , 完全無諗過係自己思慮不周
連每班車上落 20+ 嘅客倉都當無到 , 仲要倒返轉頭鬧長安呢班忠實客阻住晒 ?
真心建議成篇砍掉重練,我見到你啲回應真係眼冤
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請用文明來說服我。
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全青衣班次得返20分鐘一班,癡人說夢!長安出觀塘行青公根本唔算慢,否則就唔會衍生X42P照行青公啦 |
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準巨出品,必屬佳品
大家欣賞完大師級既作品
對準巨既欣賞及愛慕之情藏於心底便可
唔使話俾巨巨知 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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果然係準巨ed,寫既野特別離地,你知唔知屏禮一站上30+架?由38+42c清客,變左40一條15min既線清客?幾時先用心出文呀你 |
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青衣兩條東九線其實可以咁重組:
1. 42C縮短至青衣碼頭,經青敬路去長安,不經長亨、長康、青衣邨,再按原本路線去藍田站
2. X42C維持原路線轉全日。 |
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前荃葵青區居民
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青衣碼頭無位塞咁多車
我心目中嘅 42C 會反轉黎行 , 但唔係跟 X42C 嘅款
而係 青機 (純擺車) - 青碼 - 青衣邨 - 長安 - 長亨 (青衣西路) - 青康路 - 三幹咁出
長安唔會慢過而家 42C 經上路、長亨行落青衣西路換特快車程、
而青康路亦有最直接嘅全日線 , X42C 可以送入商貿區
不過荃富街、葵興、屏麗徑問題就要 38 40 40P 自己拆掂
車源可以由 42C 抽 , 但 38 40 條走線比較複雜 , 可能要拉埋油荃落水執
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 ricky 於 2018-4-15 09:46 編輯
荃富街無得自己搞掂,行去大窩口站搭40又要過條大天橋先到。同埋青衣至石籬/麗瑤無42C就無直接交通,果頭都好多青衣學生搭42C返工,42C點改都甩唔到青公。我諗深一層,42C改總站,可能招致長亨同長康的反對,因為到時學生無車去麗瑤,其實維持現時42C的路線同畀X42C全日都得。X42C非繁時可以調到20分鐘一班車,唔使太密。
青衣無乜理由可以獨享兩條東九線,最多霸到1.5條,畀番0.5條(即42C)經荃灣同石籬。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 GU9338 於 2018-4-15 10:08 編輯
咁 42C X42C 並存有乜效率 ? 仲要青衣唔同站無得叫孖飛
學生客只係朝早同放學出現
想屈錢嘅咪留返幾班原有行法 42C , 作用同 234C 類同
再唔係可以搵 401、407 拉幾班入華員邨之類幫幫手亦無不可
我知道青衣霸唔到兩條全日線 , 所以我先建議 42C 一條搞掂晒
流水客除咗返放學有需求之外,其他時間講緊單位數字需求,真係值得要 42C 原封不動 ?
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請用文明來說服我。
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