P960未完全擱置，稍後仍在議會上討論

GD1570 發表於 2018-6-7 09:19
不如你睇吓屯門站+市中心多人上車定一個960屯發街+華都站多人上車

點會唔知八佰伴/華都係超級大站丫…

只係要否定“961只益安友”呢種抽疑似VIP區水嘅言論啫

HB00610 發表於 2018-6-7 23:54
碼頭仲合理D，我住富健時基本上係唔會走去搭962X，平兩蚊都係咁話

咁搭乜?

HB00610 發表於 2018-6-7 23:24
屯門公園比屯官更唔就腳？ 你睇下兩個站附近有咩先啦好冇。

你係唔係住屯門架，咁夾硬嘅笑話，真係唔好 ...

我就當「屯門市中心」/「屯門公園」可以方便一部分屯中人搭車。

不過都係嗰句，夾埋瓏門/友安一帶，延線只係方便到屯門一小部分居民。

延長後效益有幾大，有冇必要花資源去搞係另一回事。


同埋唔好忘記，金紫荊廣場一帶只有961，拉走左佢有啲咩補償方案?


喺「菲林明道」做轉乘點，設960/961<>968「回贈式優惠」，未嘗不可。

我認為當轉乘無法滿足市民需要時，先至再考慮延線都未遲。

DC3938 發表於 2018-6-8 08:11
咁搭乜?

59M/X轉960/961係梗，因為時間上快好多，尤其出去時
回程仲可以試下一程過962X，前提係唔趕時間。

香港黃毛小子 發表於 2018-6-8 14:16
我就當「屯門市中心」/「屯門公園」可以方便一部分屯中人搭車。

不過都係嗰句，夾埋瓏門/友安一帶，延線 ...

咪為拗而拗啦，你乜新point都冇喎喺度無限loop唔代表你啱囉好冇。


金紫荊個位其實灣碼行過去唔遠，再講真係唔會慢慢碌入屯門。



我唔認同你講嗰個乜野961只係小眾。

最新消息（資料自香港01）//運輸署發言人表示，在2018年第一季就2018/19年度巴士路線計劃諮詢各相關區議會，包括建議以試驗形式開辦長途巴士新型服務第P960號線(屯門寶田至灣仔北)，向區議會提交經修訂的巴士路線計劃文件內所指撤回方案，是指撤回原有的方案，並不是撤回開辦第P960號線的計劃，現正敲定路線的細節，並按原定計劃，在2019年首季落實開辦該線。//P960暫未會擱置

Kookaichun 發表於 2018-6-9 15:52
最新消息（資料自香港01）//運輸署發言人表示，在2018年第一季就2018/19年度巴士路線計劃諮詢各相關區議會 ...

點解要由寶田開車？明明960總站係建生，只係比寶田行多一個站，又可以方便多人

3asv@59x 發表於 2018-6-6 23:49
960咩客量961咩客量，根本沒必要講960搬唔搬銅鑼灣，因為佢無咁既本事搬，而家到灣仔都已經頂到咩咁，反而9 ...

去西隧口個位由$20.8變左$15.1，老九點會願意？
點同280X果類case，過海線後來先至有。

相信呢條P960應該2019年都開唔成！

不如將960分拆幾條分支，
A線:兆康丶澤豐丶大興丶紅橋丶屯市丶屯門轉車站丶西隧
B線:建生丶良田丶紅橋丶屯市丶西隧
C線:富泰丶景峰丶屯門轉車站丶西隧

每線約10-20分鐘一班，唔需要增加派車，又可以服務更多地區，部分乘客乘車時間縮短咗，九巴收入多咗