isaaccfchu 發表於 2018-11-5 19:13
A線全部入人工島= 需要更多A車，那來找那麼多A車? 一陣間又話啲A線唔出A車違反商品說明條例。增設B線或BA線 ...
不是買了了嗎？ |
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JH_LE4612 發表於 2018-11-5 19:17
上面有人話 A36口岸:機場客係 2:1，所以唔拆得 AB線，因為一拆就會疏。其實元朗呢啲地方出市區搭船固然唔方 ...
就係講緊話而家30分鐘一班的線未來可以因為客源增加而減少班次間隔 |
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請問未入港珠澳前,依家A線堆客點黎 ?
請問現時有邊條A線慢過E線 ?
唔識唔好亂UP啦
"唔係好快嘅A線""機場搭翻E唔好"
仲難聽過人民日報講野
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NA4179x賢 發表於 2018-11-6 00:59
請問未入港珠澳前,依家A線堆客點黎 ?
請問現時有邊條A線慢過E線 ?
咁事實上，以前A36客點嚟？
咪靠E34B做得垃圾呃返嚟囉
港豬澳根本係焗搭，有客係應分 |
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條A線本身都要有時間優勢先有人坐吖
A線同條E線差果一兩個字時間,我坐返E唔好?
呃飯食都要有啲技倆吧
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搞笑
要去港珠澳嘅,就算兜完T1T2最終都係會係港珠澳落車,唔會影響客量本身
但AE線行車時間拉近,A線客回流E線就會影響本身A線客量
如果港珠澳客量足夠應付A線,咁當初點解唔直接開B線 ?
諗清楚先啦
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AVW28 發表於 2018-11-5 09:22
樓主似乎預設左個立場係A車唔入口岸，搞到東涌塞爆。
我當樓主個論題係真，那我就想問點解唔係唔係塞爆陰澳 ...
反正依家東薈城二期都起緊，下年擠迫情況應該有改善，長遠應該喺東涌站上蓋同富東商場中間（現時的士站同上落客區）起多啲商場、酒店、商廈同巴士站，增加接待能力之餘，將來東涌更多屋邨落成都可以減少要跨區返工嘅人潮。 |
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要去港珠澳嘅，如果條A線要兜T1T2，咁班客就唔會搭A線，而寧願搭E線轉B6。因為點都係要兜，咁就索性揀架平嘅來搭。 |
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進智公交
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