本帖最後由 neoplan720p 於 2019-1-15 11:53 編輯
270A夜晚出九龍係差；
但277X絕對唔係囉！
平日夜晚9點幾10仲坐到30-50人出大老山；
星期六、日甚至試過唔少次係牽晴間上車要企……
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不過，都係果句，
多客唔代表路線定位做得靚。
一條要碌哂成條長沙灣道的線，再加埋大大個旺角東站係隔離，邊有可能吸到太子、旺角客？
專心做好SSP <-> 長沙灣一段算啦。
#74X夠好多客，係咪代表返大埔繼續兜新蒲崗鑽石山係合理？
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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北區當日重組聽話重組廢線,今時今日換到好多服務
其他區真係恨唔到
270B開局開得靚,反而當年增設假日服務個陣,無客搞到要開60分一班
似乎呢4-5年北區有變化 |
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世界很簡單 人類很複雜
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kay 發表於 2019-1-15 11:58
北區當日重組聽話重組廢線,今時今日換到好多服務
其他區真係恨唔到
當初假日突然開幾班，普通假日既生客點會甘aware, 唔能夠作準 |
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咁又睇返個時,都係RUN左超過半年先郁手減
比晒時間D人去知,正如270B全日個陣
大家都怕非繁唔夠客,原因就係當日開周末假期唔夠客
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世界很簡單 人類很複雜
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其實旺區回程實有班客寧願坐
反而我覺得係30分鐘一班唔想等居多先搭東鐵
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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neoplan720p 發表於 2019-1-15 11:51
270A夜晚出九龍係差；
但277X絕對唔係囉！
我諗270B呢下順手做埋
都叫防到班議員要求旺角太子開多條全日線去做
油尖旺來往粉嶺上水，將來應該得番繁時可以諗新野 |
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kay 發表於 2019-1-15 12:29
咁又睇返個時,都係RUN左超過半年先郁手減
比晒時間D人去知,正如270B全日個陣
大家都怕非繁唔夠客,原因就 ...
正如373A未全日時非繁忙時段客量慘淡，全日後同一時段都番左番，呢個係全日既效應
其實普通乘客真係唔會好似巴士迷甘記住邊條線確實服務時間，仲要當初270B本身係繁時路線，但無啦啦星期六日下繁1800-2000又突然會開幾班，生客根本唔會有人記住同甘神心去等，就算我係巴士迷，我亦好難因應佢個幾班時間調整我既出行時間 |
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neoplan720p 發表於 2019-1-15 11:51
270A夜晚出九龍係差；
但277X絕對唔係囉！
佢唔擺奧運可以擺邊…
欽洲街設計又唔係好…
72，86C而家都唔密…
30X,234X都未摺啦講真…
紅色線個旺角站位置仲靚… |
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實時 ETA 出動
68X 長荔街 > 欖隧 19 分
279X 欖隧 > 上火 19 分
270B 長荔街 > 粉火 35 分
68X + 279X 仲要車接車先做到 40 分內去到上火
270B 而家要 30 分班就話吸唔到客者 , 但 68X 279X 邊忽快 ?
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請用文明來說服我。
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樓主
