佢既賣點係咩
邊啲人會搭? |
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$136 水上的士 VS $5.5 W2 |
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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有冇人同我一樣以為「水上的士」即係可以自己隨時包隻船去邊個碼頭都得 |
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其實睇收費、班次、設施同站點都好明顯係想做遊客生意為主。
但如果我係遊客想體驗維港,點解我唔去搭三四蚊既天星,要去等呢d一日得三四班既天價小輪,然後拎住個gip仲隨時比人收多20蚊?
仲有果條一星期可能得一班既短途線更加唔知想點,隔壁有隻天星小輪去尖沙咀收緊$2.7,真係有人會貪佢個wifi同高背軟墊比多幾倍價錢?
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就算目標係遊客
上網好實體書/單張都好
會有晒遊港攻略,點都會將
廉價同豪華選擇列晒出嚟,
問心我就唔太睇好。
至於「水上的士」
意即乘客要求目的地
亦係我嘅心聲,佢而家
係似人力車觀光巴士咁款
可售日票任搭嘅指定班次/站序。
離題一講,要規範化嘅
水上「的士」應該係西貢
或新界東北等快艇服務。
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中環至尖東變相復活?收十蚊?
富裕多咗碼頭用,維港遊可以再發大嚟搞,搞得好可能有新船添。 |
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