本帖最後由 paul2357paul 於 2020-6-7 12:41 編輯
星期六日例如改48X,88X,798上埋華翠園識唔識?
果組民政署近代行山徑行上去睇沙市鳥瞰景又試正,行上針山及草山亦係最安全及最方便既路徑(相比起福樂村果邊條爛路而言),枉我去過好幾轉。
有時會覺得改D常規線近郊遊徑出入口好過特登開組新假日線。
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-6-7 23:01 編輯
E11加價都可能高危啲
將軍澳E線加價都唔見得
會倒客俾0066,就算北港島線
通埋車都影響有限,龍運範圍就
更加唔洗講完全唔受0066競爭。
有冇人肯用A車價錢入東涌,我有保留。但係入後勤區可以以特別班次做埋
計劃中A42 A46今年未必開到
「A車價錢入東涌」有A無E地區
日日發生緊,絕非肯唔肯嘅問題,例如
北區去東涌,至於話明明目的地係客運
大樓,已付A線價卻被迫停東涌,咁就應該
依N線次序(青馬>客運大樓>國泰城>東涌)
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一來咁做收唔收R線錢?
二來如果變咗每天都有咁要求呢? |
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上華翠園既路又窄又斜,未必適合巴士行;而且小巴不足以應付需求嗎?
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不過某一年BRPP的確建議280X開一班特別班,由華翠園開出
(只是因特別班收費達$11.80,結果遭到區議會反對而擱置)
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還看香港公交
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一係俾A車全部淨做GTC/HZMB,
E車就全力/東涌/後勤區,總站全部改去博覽館撤出GTC
A車全部設員工價 |
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做本地生意唔易,特別受天氣影響。
疫情升溫既4月同5月頭,香港少雨水又唔見酷熱日子。
到5月疫情降溫,到多幾個放寬/重開時,即刻大多數日子都落雨,罕有一兩日大致天晴時,隨住漸近夏至,即刻就係酷熱天氣警告,再影響郊遊人次。
剛剛6號凌晨係有3個半鐘既半影月食,天公唔造美,巴士公司損失機會接載譬如去紮營等等睇此現象既機會。如果好天,呢個仲係大好機會,難得天文現象撞星期五晚第二朝主流非工作天。
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啱啱6號7號嘅凌時都暴雨
及雷暴警告,51焗跟時間表
最密開15分鐘一班,實際上
有彈性同無彈性都好成問題。 |
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