30X、234X都唔係密
我諗九巴唔會喺下繁拆呢啲一定要開嘅特別線
尤其30X,我諗拆咗230S只要紅隧過港島倒塞,正線成個鐘無車開都似
荃灣路下繁最塞都係荔景到青荃死亡交叉,不過cut線距離夠長,其實都係慢車咁大把,好少塞到停
至於祈德尊落橋,個車長肯行中線插入去根本唔駛排幾耐
葵涌道去到光輝圍都會塞,如果真係要避塞車,正路係行青山上路飛橋咁跑番去,不過問題始終係祈德尊個站
麗城線行過祈德尊唔上落公路,感覺會好慢 |
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Ricky403 發表於 2021-2-18 19:53
30X、234X都唔係密
我諗九巴唔會喺下繁拆呢啲一定要開嘅特別線
尤其30X,我諗拆咗230S只要紅隧過港島倒塞, ...
唔記得左仲有青山上路可以行。。。
我想用車係朝早行230x同234p黎抽,因為234x 下畫都係15分班(唔知係唔係加時),30x就同上畫一樣加到15分班,咁照道理新線行車時間穩定啲,果班車唔洗要加時,自然主線可以抽車,如果係行完234p下畫唔洗行234x就更好去抽車
唔知係咪我唔好彩,偶爾放工時間坐呢2條線都起碼塞10分鐘,所以先有咁既諗法 |
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上下繁成個九西路況都差天共地
下繁真係有車多,我諗934加咗班鳥 |
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不如簡單啲,將 30X 改經 葵涌道、青山公路-葵涌段,吸引吓啲客回流返去30X度以免被取消
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西貢區居民
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LauCT 發表於 2021-2-21 13:59
不如簡單啲,將 30X 改經 葵涌道、青山公路-葵涌段,吸引吓啲客回流返去30X度以免被取消
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有啲難,老實講唔係為左避塞車我都唔建議咁行,因為車程方面差好遠,反而再倒走更多客
呢組線我期望做到翻版980x,981p,兜遠小小路避開塞車黑點製造所謂"特快",但會犧牲美孚站同祈德尊新邨,沙咀道啲客 |
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