好好笑, 講到 "覇住" 咪又係因為九巴搶唔到
用千萬個理由, 最尾都係兜翻去乜巴士交晒俾九巴就最好嘛
日日用呢啲理由嚟晌 italk 呃飯食
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何以見得?
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2021-4-6 17:31
11勁多流水客,九巴點會為慈雲山而犠牲11呢﹗
一係將5P做全日,5C減至20至30分鐘一班。
你當下路無到?? |
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主客源黃大仙,去土瓜灣搭鐵咁短都要轉一次,好煩。
另一客源新蒲崗近越秀, 行去地鐵都要10分鐘左右, 行得來搭11都到左 (配合ETA)。
D人根本就想搭返班次穩定嘅11
所以縮做四美街開, 跟原線最好 (鑽石山客一鋪清袋就一定架啦), 當然cut車少不免, 繁時keep到15已經好好。
龍蟠苑塞返比3B做, 而3B兜埋入鑽石山站當清小巴客。
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X你老母麥淑X
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3B係要執,唔係執一執 |
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係都係盡量留上路巴士線多於下路巴士線,
前者起碼將來會有新增在土瓜灣鐵路轉巴士上山客源,後者肯定冇。
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印象中荷里活已經有免費穿梭巴士去碼頭?
(只限郵輪泊岸時)
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如果兩條線都有足夠客源就話
但如果至少其中一條唔夠客,同區又有其他訴求同需要未得到滿足,就唔同講法,就係資源錯配
3B 用來換慈沙線其實幾適合
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fb.com/scientisthk2usa/
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S3BL100 發表於 2021-4-7 00:53
如果兩條線都有足夠客源就話
但如果至少其中一條唔夠客,同區又有其他訴求同需要未得到滿足,就唔同講法 ...
補車落286M令佢拉上慈雲山開番似樣少少班次就夠 |
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