本帖最後由 paul2357paul 於 2021-4-7 02:54 編輯
舊跑道區唔使郵輪碼頭正常運作淨靠兩個公園已經有唔少閒逛人流。
將來兒童醫院之外亦有新醫院,
果個區根本上唔憂做。
當秀茂坪來往兒童醫院都有綠頂既時候(係咪秀茂坪邨居民特別多問題兒童),
黃大仙山區幾時亦有類似代表作?
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本帖最後由 jpoon 於 2021-4-7 05:42 編輯
上咩山呀?何文田山嘅27M/28M果D唔係一路都做緊咩?
慈雲山嘅,點解唔搭鐵去鑽石山轉而要去土瓜灣轉?甚至宋皇臺站行去九龍城,選擇都多過佢啦
仲有,呢D客源又點會係新增?
同埋,下路未來有唔少重建項目,啟德近下路又有發展,點會冇新客源
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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黃大仙區應該都係靠22系轉乘算數
講小巴,唔計86專駁黨鐵站
仲有秀茂坪(90B)同油麗(90A)兩條線
只係呢兩條線只到兒童醫院,到喉唔到肺
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本帖最後由 Quanta 於 2021-4-7 10:51 編輯
不嬲都係嗰句,3B唔係唔夠客冇需求係九巴嫌3B收得平過5C, 想整死佢迫人俾6.2
所以九巴唔會有心解決兩線班次唔夾嘅問題,亦唔會諗方法救線。
屯馬線開後,晚繁起兜落鑽石山站係可以搶好多客嘅
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yes u r right. Wt do u think?
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X你老母麥淑X
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當3D對於慈雲山斧山居民可以係一條彩虹站轉巴士上山路線,
唔怕例如5,5P做唔到類似駁鐵效果。
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paul2357paul 發表於 2021-4-7 21:45
當3D對於慈雲山斧山居民可以係一條彩虹站轉巴士上山路線,
唔怕例如5,5P做唔到類似駁鐵效果。
...
咁又想問下,駁鐵線唔係應該去最近嘅地鐵站?
喺慈雲山/富山嘅情況,應該落鑽石山站,而唔係喺地面上承受相對地唔穩定嘅車程去土瓜灣/宋皇臺。
仲有,3D喺彩虹據我所知係駁長途巴士線(往來大西北/大老山)多過駁鐵。
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