JZ3968 發表於 2021-11-15 22:30
其實而家新城E400行山頂或者南區山路有無問題?
完全冇問題，但嶼巴批e400上伯公坳行到想死咁款。 |
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原裝全車安全帶批金色 ATENU
窗邊係全部有照裝扶手，配合 E500 貨運避震日啪夜啪，結果係可以連條窗柱都磨到崩左一忽 
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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FBI2 發表於 2021-11-15 08:41
而家批AD頂閘上伯公坳都行到想死咁款，批a95反而仲頂得順？
A95副偈大一級，表現未必差過 AD
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FBI2 發表於 2021-11-15 14:46
完全冇問題，但嶼巴批e400上伯公坳行到想死咁款。
東涌道斜咁多，梗係差好遠
市區無邊條路有佢咁斜。 |
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slsso 發表於 2021-11-15 13:49
然後無良栢表示：水滾姐係唔夠力姐，整架特高馬力再試過
印象中，行舊路時期18.310嶼南試車好似都水滾過
後尾反而成為嶼南主力
唔知當中老冠做左咩工夫，定純粹18.310行新路唔水滾？
上次 A95水滾，唔知又有冇方法解決？（定係縮短長度就係方法）？  |
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仲有一樣嘢,本身啱啱批車係同新巴宜家嗰批一樣,樓上係43座,後期無啦啦加到47座,咁樣雖然可以多4個客有位坐,實際咁樣會上重下輕(因為cut企位),加快玩死部車
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s3n370 發表於 2021-11-15 23:07
東涌道斜咁多，梗係差好遠
市區無邊條路有佢咁斜。
所以唔敢行51，否則九巴大量入手E6S啦（矮身E400） |
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斜得黎係比柴斜長好多倍
新東涌道同樣係 1:8 左右但上斜時間里數都係一個好大既百分比
對架車負重下既性能散熱都係好高要求
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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樓主