tszhinchan3 發表於 2022-9-17 09:13
299X一到假期就爆人，長遠根本冇可能靠一條線做轉車
而家就睇X89D、40E同87E（經錦英路之後）爭唔爭氣做 ...
感覺 40E 87E X89D 拉到入十四鄉既機會不大
個邊應該都會招標一堆直出線
咁呢三條線更加難全日
所以 40X 87D 點都係要搞
就算錦英利安有全日快車，馬市恆耀呢兩個客倉都無理由繼續兜 |
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當你見到87E係T7載空氣既時候
就知十四鄉唔可能夠客養一條全日T7直出路線
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如果九公借個轉車站嚟執77區vs馬市線
本身可以係一件好事
但而家個款87D可以永續石門
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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大埔線可以274P全日拉去泥涌, 反正都講左咁多年274P全日
左打招標右打26小巴, 一炮雙響, 不知幾正
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P960早日摺線
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本帖最後由 nate115 於 2022-9-17 21:16 編輯
今日同朋友講有依個新"轉車站", 佢住帝琴灣個邊但都好少搭299X出入, 多數靠村巴出馬鞍山/沙田,
依家有轉乘佢都會考慮299X出去轉, 但都係話個轉乘網無港島, 所以拉900入去可能都有少少吸引力
上繁甚至試下拆900A/B, A線行原線, B線行碩門之後停富豪麗豪(乙明), 再不停站上公路, 反正沙中線減左咁多車, 都有車可以做試驗
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tszhinchan3 發表於 2022-9-17 11:20
當你見到87E係T7載空氣既時候
就知十四鄉唔可能夠客養一條全日T7直出路線
十四鄉規模大好多，又冇鐵
加上作為新地樓盤，幾蝕都要開線啦
268M咁少人都全日直出啦，蝕錢咪其他區加價補數 |
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由西貢市開拉出嚟咪夠客
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前荃葵青區居民
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發現無往馬鞍山方向，再轉乘往荃灣或九龍方向，或者調轉，否則梨木樹有兩隧線去東九或紅磡 |
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前荃葵青區居民
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