輕鐵9折車程，轉乘港鐵巴士，要補錢??

原帖由 syp 於 2013-1-10 03:54 PM 發表 係呀, 大家喺度講嘢, 當然係自己衡量自己講嘅嘢嘅可信性o架啦。怕「蝕底」凡事就唔好講到咁盡啦。

似乎你去得盡一點

你理解一下你呢句: 「唔通又同你再執程式﹐但係唔知要用幾多時間﹐又唔知要試幾多時間。又要去找番過去多天的交易資源分析﹐查看有幾多人受影響﹐準備做退款咩。」係咩意思先。你唔認為呢句會令人覺得你肯定港鐵係一定唔會再執程式嗎? 我真係唔知「你的語句用得唔好﹐定係我理解吸收能力有問題」噃。

明明係一條問題之後﹐再一回答這條問題。
講解條問題 (最快的處理方法)﹐你誤會了我的意思﹐我都無辦法。


你硬要只看後而一段答案﹐只針對部份內容﹐睇d唔睇d﹐唔去看之前的一條問題﹐我都沒有辦法。



anyway﹐而家都有2位版友收到mtr的回覆﹐講了係要補差額。
亦唔需要再爭論mtr點去處理問題。

據#27的回應﹐mtr 有機會補番這個情況入條款。

再講一次, 呢度唔係只係我一個對你的言論有意見。既然如此, 點解你唔先自我檢討, 為何那麼多人認為你有問題? 呢度係討論區, 唔按你「打的字」來討論那拿什麼來討論呢? 沒有人知道你腦裡想什麼喎。

明明今次係你有誤解我的言論﹐點解又講到其他問題?

原帖由 cklee19810419 於 2013-1-10 15:23 發表
跟進下先

有MTR人回覆我，講的野一樣
因為輕鐵車程係平過$4，所以要加返補足$4

但是，我表明唔接受呢個解釋，因為佢呢個解釋唔可以符合佢個9折優惠條款7 + 轉乘港鐵巴士單張的條款5
我亦表明我的想法是他在條款內的意思存在一定的矛盾，2者之間是有所抵觸，要求佢再向高一級的職員查詢
當然佢可以用有最後的條款來解釋最終意思，我亦唔可以有咩做到

我說明了我並不是為了$0.4而浪費時間，因為已為此事用了最少一小時以上的時間，時間成本肯定不止此數，而是條款上真的存在灰色地帶。

我要求的是MTR 解釋清楚當中的真正意思，如有錯誤，應該修正；如有不足之處，應該加以解釋。因為每天轉乘的乘客實在太多了，他們的不知情，MTR收多更多的車費。

原帖由 fuwing 於 2013-1-10 15:50 發表
今朝港鐵回覆咗我, 同之前有ching 講嘅一樣, 因為係扣減較低車資, 所以要補0.4. 而我亦有講巴士指南寫輕鐵/港鐵轉巴士係免費, 佢話咁寫係因為輕鐵minimum 4.0, 有咗九折的確會出現輕鐵平過巴士情況而要補差價. 至於九折優惠同其他優惠可以同時使用, 而家已經係, 因為程巴士唔係收4.0 係收0.4. 佢之後承認條款係有唔清晰嘅地方, 會同相關部門反映, 即係暗示條款會改返. 至於有冇回水, 唔駛問都知啦.....

首先, 搭完九折3.6/3.7/3.8之後轉鐵巴既情況係極少數. 另外, 鐵巴補差價時都可以係雙次數車程而有九折, 所以只會越寫越複雜...
本身優惠仲响度, 錢又無收多到人地 - 原價4蚊之後轉鐵巴的又係極少數, 好多首程都多過4蚊, "免費"轉車之後總車費點都過4 蚊, 而宜家補埋差額後總車費都只係4蚊, 點都平左少少...
"免費轉乘"一詞若果寫梗左係鐵巴車程其實又唔岩, 眾所周知鐵巴可以係頭程實會收錢. 响"綜合收費"concept 下, 由起點到終點中間果一至三程車入面, 收費系統收你既總車費, 只係當中入面最高收費果程既價錢, 其他車程縱使收過少少錢都當"免費轉乘"論, 就已經係無問題.
簡單講, 九折遊戲分 mode 既規則, 令部分人倒蝕九折優惠, 實屬不幸.

[ 本帖最後由 lzengalau 於 2013-1-10 17:13 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2013/1/10 16:23 發表
明明係一條問題之後﹐再一回答這條問題。
講解條問題 (最快的處理方法)﹐你誤會了我的意思﹐我都無辦法。
你硬要只看後而一段答案﹐只針對部份內容﹐睇d唔睇d﹐唔去看之前的一條問題﹐我都沒有辦法。

你是說即使程式錯港鐵的最快處理方法是什麼, 然後再說「唔通 (有最快方法唔用), 走去 (改程式 etc.) 咩」, 你明明係認為港鐵「程式錯 ... 唔通走去改程式咩」, 係覺得程式錯港鐵走去改程式係無可能的咁樣, 我理解你的意思就係咁囉, 我唔係只睇一部份o架噃, 你這裡表達的意思好完整個噃。

當然你而家澄清返你唔係咁想的話, 咁我亦唔會再糾纏下去喇。但如果你仍然認為你之前說話沒有問題的話, 我係唔認同的。

anyway﹐而家都有2位版友收到mtr的回覆﹐講了係要補差額。
亦唔需要再爭論mtr點去處理問題。
據#27的回應﹐mtr 有機會補番這個情況入條款。

表面上看來港鐵係唔認為程式錯, 一直以來都覺得巴士補差價係正確做法, 咁程式冇錯當然唔存在有需要改程式的問題。所以不會出現如你之前的意思, 謂就算程式錯, 為了「最快處理」就拿 12 條來做擋箭牌而免去其他麻煩。

除非有人有證據顯示港鐵明知今次係衰咗喇, 為了「最快處理」, 搬 12 條來撐, 免去改程式、退款等麻煩, 你之前的說法就成立喇。

明明今次係你有誤解我的言論﹐點解又講到其他問題?

一個人的言論被另一人誤解, 作出言論的人是全無責任的嗎? 一個人的言論常常被其他人「誤解」的話, 那是說話的人的問題多一些, 還是其他的問題多一些呢。

咁順帶一問喇……5分鐘以上嘟入站機兩次，會扣一次最高車費及第二次既可用出站扣番，咁o個$6.3當唔當係一程呢？

No because no exit record

唔止巴士 西鐵都係
今日我第1程搭輕鐵
第2程輕鐵($1.7)-->西鐵(SIH-->YUL)-->輕鐵 居然西鐵收我$0.6差價

原帖由 bestwishes706 於 2013-1-10 20:54 發表
唔止巴士 西鐵都係
今日我第1程搭輕鐵
第2程輕鐵($1.7)-->西鐵(SIH-->YUL)-->輕鐵 居然西鐵收我$0.6差價

呢個無錯
因為輕鐵轉西鐵，一向係收西鐵個價（同輕鐵轉巴士個case唔同）

原帖由 lzengalau 於 2013-1-10 17:12 發表

首先, 搭完九折3.6/3.7/3.8之後轉鐵巴既情況係極少數. 另外, 鐵巴補差價時都可以係雙次數車程而有九折, 所以只會越寫越複雜...
本身優惠仲响度, 錢又無收多到人地 - 原價4蚊之後轉鐵巴的又係極少數, 好多首程都多過4蚊, "免費"轉車之後總車費點都過4 蚊, 而宜家補埋差額後總車費都只係4蚊, 點都平左少少...
"免費轉乘"一詞若果寫梗左係鐵巴車程其實又唔岩, 眾所周知鐵巴可以係頭程實會收錢. 响"綜合收費"concept 下, 由起點到終點中間果一至三程車入面, 收費系統收你既總車費, 只係當中入面最高收費果程既價錢, 其他車程縱使收過少少錢都當"免費轉乘"論, 就已經係無問題.
簡單講, 九折遊戲分 mode 既規則, 令部分人倒蝕九折優惠, 實屬不幸.

就算未有第二程9折呢個優惠，現有個人八達通積分回贈都可以令某一程車費收唔夠$4，再轉搭巴士，以呢個程式邏輯的八達通機一樣都係會將回贈食返轉頭。

原帖由 toyl 於 2013-1-10 23:14 發表

就算未有第二程9折呢個優惠，現有個人八達通積分回贈都可以令某一程車費收唔夠$4，再轉搭巴士，以呢個程式邏輯的八達通機一樣都係會將回贈食返轉頭。 ...

反而呢個又無喎

原帖由 toyl 於 2013-1-10 23:14 發表

就算未有第二程9折呢個優惠，現有個人八達通積分回贈都可以令某一程車費收唔夠$4，再轉搭巴士，以呢個程式邏輯的八達通機一樣都係會將回贈食返轉頭。 ...

西鐵剛開通時是有這個問題的，但後來修改過程式，令個人八達通卡使用者不會因輕鐵轉乘西鐵而喪失回贈

利申: 當年本人在西鐵通車初年曾因輕鐵轉乘西鐵而喪失回贈，後獲回水