[路線計劃/RPP]
城巴1M,905路線改動落實安排進展
火...
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905 最好就唔好改，間中都有需要係灣仔上車，縮到林士街直係過分離譜 |
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本帖最後由 PZ8988 於 2026-8-5 13:45 編輯
其實最好將967搬埋去摩頓台，72A改深灣至銅鑼灣做循環線
905縮去金鐘；961搬去會展站 |
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905縮去金鐘屎水插枝15B旗入去都未必讓條坑出嚟
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我又覺得唔完全一樣
改時段玩大洗牌，每段多或者少十分鐘加埋就夠你成個下繁唔同咗
縮短一端總站，Lets say 905 咁縮港島端
咁咪所有車早十分鐘左右到原有車站，其實比盡咪得一班車客比對家執走
係咪大影響到唔會有得傾？我唔覺，如果係慳到車過去幾年往績計應該係有水位傾
當然是但一方要唔傾攬炒就講咩都晒氣
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而家只有單向落山去金鐘、中環，落完客就走
改到埋來都要讓
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本帖最後由 MANN1579 於 2026-8-5 18:03 編輯
灣仔 同 金鐘 點解要搭 905 ?
a. 要到 大角咀 匯豐中心
b. 可以平 $2
c. 塞吓 灣仔會展巴士總站, 兜 西營盤 可以慢慢坐吓
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72A改深灣至銅鑼灣做循環線 ，76同25A, 27合拼仲好
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要喺力寶中心兜番四分三個圈出番去夏愨道先至上到紅棉道天橋
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以上回應，是否可行？是否合適？
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為咗塞其他線入摩頓台
無厘頭變循環線... 都算啦
最離譜係同啲唔啦更嘅路線合併
唔好咁痴線得唔得？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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