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B10已經開到4分鐘一班……
火..
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本帖最後由 kei_hk 於 2026-10-12 16:19 編輯
將來的事﹐將來再講。
分分鐘係倒轉情況﹐係比人搶車行B線。
話唔定﹐客源有單向性高鋒。
就要學B1一樣﹐去到總站落客就急急吉車折返﹐再載客上路。
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Quanta 發表於 2026-10-12 15:53
咁第一日新屎坑實多人搭+多車嘅
值得關心嘅係有咩線受害要收車
抽咗幾條睇
30X 37 39M 43 44 48X 49X 234X 238X今日都有唔同程度收車
當中39M 44 48X 234X收車情況比較嚴重 |
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kei_hk 發表於 2026-10-12 16:09
五六日才玩壓力測試﹐就遲了。
本周日係重陽節﹐之後星期一係紅日。
學你，將來嘅事，將來再講。
依家就已經睇到平日都唔需要開到太密
至少汀九橋到葵青嗰段要再諗方法減少資源浪費 |
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第一日唔做車海，一個唔好彩上左小紅書，一世都係新聞！ |
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本帖最後由 ENS529 於 2026-10-12 17:49 編輯
HR1377 發表於 2026-10-12 16:14
將來古洞葵芳新線開辦後，有機會跳去做古洞線出葵芳 (好似城巴79/B8咁)
嗰條新線其實都值得搬埋入葵翠總站
的確可以方便同B10互相車務調動
不過前提係要踢咗小巴出街邊先... |
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Billy~~ 發表於 2026-10-12 16:02
而家皇崗B10都開到5-6分鐘一班車，B13要20分鐘一班，眼見B13班客等得唔耐煩，又見到B10密密開密密上客，有 ...
有客過檔都係得10幾20人
咁少？ |
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呢堆線青荔廠不嬲都HEA做根本未必同B10有關,但講到尾架B10以L廠今日成績計的話已經追返以前紅隧,904,905,914受市區鐵路擴充而跌出嚟部分的業績.(反正大部分荔廠車加咗關口禁區証準備去B仔打仗)
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cardreadermp3 發表於 2026-10-12 19:39
佢越多班次,變相其他線就被抽車
最大問題係唔夠人 |
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