795X班次問題

kay 發表於 2022-11-4 07:21
其實屎巴793 795X 796P
掃晒成條彌敦道
一條做唔晒分幾條做晒佢其實算剛剛好 ...

其實依家最大問題係
1. 真。旺角客似乎未達標
    個人覺得主因認知度低
    而將軍澳人習慣一係落鐵，一係去旺角道
    （98C, 296C, 前796C通通都係旺角道上車）
2. 796P究竟應唔應該改跟215X
    以前796P未半全日前都係尖東特快
    當時板友指出尖東客量唔差
    （個人覺得仲可以打98D兜圈返尖東呢個短板）
    而796P入彌敦道之後好似變咗為打296D而打
    問題係尚德真係養唔起兩條尖咀線
    （以前得296D一條都唔特別標青）
    倒不如放手一搏，做尖西尖東仲好過
    咁樣佐敦客就入哂795X
    至於尖咀一段彌敦道會唔會跌落九巴？
    相信都唔會，因為九巴網絡喺將南係唔夠coverage
    （要倒都係倒落鐵）

Ricky403 發表於 2022-11-3 12:25
咪話795X下繁啲客都係靠勞審後執雞 (實測都佔一半以上)，但全日計都係呢幾班比較搵到食
但796P下繁15變20 ...

咪傻啦, 勞審或過後執雞邊執到咁多795X文明里打後, 頂多都係同油旺4站差唔多客, 你真係唔坐又亂UP ga喎XDDD

不過都想知新城合併之後, TKO係咪差到放棄晒796X&798以外既所有線~

Alex7808 發表於 2022-11-3 17:12
795X經咁多塞車黑點(如:理大交叉位、將隧+觀繞) 班次唔出事至奇。另外蘇屋到旺角就嚟個大逆走 仲慢過793 點 ...

其實西行主要都係將隧&TKO區內行車時間問題, 觀繞除左下繁果一個鐘多D基本上好少出事~
但觀繞下繁塞果段反而塞得最傷既係796X&前796C, 盡早離開觀繞現實上反而係下繁西行提速之舉黎~
而且觀繞非因意外塞車時段, 基本上係與TKO客出行時間相反的~

至於果個死亡交叉, 已經講到爛, 預時間搭車其實同塞將隧一樣, 似慢實快, 塞落D時間其實都幾穩定~
例如下繁前基本上大部份日間時間都係10-15MINS過晒呢段, 比係將隧由電話機樓塞入隧道只係多DD時間而矣~

不過美孚大逆走呢下觀感暫時真心麻麻, 美孚係做到D新客, 但唔夠多~

stevechau 發表於 2022-11-4 10:11
咪傻啦, 勞審或過後執雞邊執到咁多795X文明里打後, 頂多都係同油旺4站差唔多客, 你真係唔坐又亂UP ga喎 ...

下繁東行客統都數哂
文明里前50個，勞審至EMAX 50個

795X感覺都只係霸住quota
夠車開79P旺角掃落尖沙咀就可以用79P霸㗎啦
皇后山戰略意義點都大過將南，795X到時就棄子一隻

stevechau 發表於 2022-11-4 10:17
其實西行主要都係將隧&TKO區內行車時間問題, 觀繞除左下繁果一個鐘多D基本上好少出事~
但觀繞下繁塞果段 ...

只恨美孚冇位放

JX9097 發表於 2022-11-4 12:18
只恨美孚冇位放

諗荔枝角啦 應該塞到 20 分鐘一班的 795X。

32H 咪又係格硬塞，仲未計宜家 171 同 905 疏過以前咁多。

2076 發表於 2022-11-4 12:28
諗荔枝角啦 應該塞到 20 分鐘一班的 795X。

32H 咪又係格硬塞，仲未計宜家 171 同 905 疏過以前咁多。

荔枝角未必塞得落
睇Google Map
前排3條單坑（連904站位）
後排雙單雙

前排最埋好似係6
中間應該當生坑用
最開就904

後排最埋係32H同171
中間似係泊食飯車
最開就905

唔知依家32H到站泊邊樹
但吉到條坑的話，九巴應該會即刻調32H過去

JX9097 發表於 2022-11-4 13:02
荔枝角未必塞得落
睇Google Map
前排3條單坑（連904站位）

荔枝角6號同904中間嗰條先係食飯坑
171/905中間係通道
32H基本上開車前十分鐘內先會到
171坑多數有位俾佢擺