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發表於 2020-5-23 16:39
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wingho_cwh 發表於 2020-5-23 14:53
) e0 P, N* V- ~無討論空間，即係張偉沖唔需要喺呢個討論帖裏面出現
# t( y+ r8 Q8 F4 N1 F- f人嚟，踢佢出去+ `' g4 _( Q7 C
' \2 X/ B( }- D- ^
: r8 m8 ?) d4 g% N& N0 }呢個世界有N個人都叫張偉沖，要揾人自己拎錢登報尋人，無謂係度呃i power 呃分。 |
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發表於 2020-5-23 16:51
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poondriver 發表於 2020-5-23 15:38
6 w. D! H7 o8 V$ x+ Z- H7 h# ~左上角有條search bar 打692 3粒字就揾到唔少當年cut線前幾年到佢收皮既討論8 {. k" M' s" P
唔信呢度版友既話都仲有goog ...
大家都知當年691同693 開左鐵路後，班班小貓三四隻，吉車都試過，當年有新聞片段影晒。
2 d) `% I5 y1 e4 F
" q5 q7 Q* A# s; w l( |691/693 合併仲要提早實施，將軍澳人對過海巴士的痛恨真係唔可以睇少，合併左後692一樣衰足咁多年拖拖拉拉先取消到。
$ `! z6 D& K/ b! P6 a$ h
/ b& i- H' u; R' ] @要証明692有幾垃圾唔難，弊在wingho呢類年靑巴士迷又未見過世面邊會明？ |
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發表於 2020-5-23 20:17
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理性討論2 M; U& s4 M: v! \ a$ j. [
客觀而言，將軍澳南過海線客源係有所上升，種種因素亦為呢條線創造有利條件
; V2 F' o% H! c3 Y9 G
# r. @: L( p9 h6 m2 C& j起碼將軍澳南新發展區、康城都多咗好多人住；
% m. @: a! U" r. o9 j* P鐵路爆煲，多咗人搭巴士冇咁逼；" K( i. {' A4 S# n) p- Y8 S8 \3 i
亦都有政治因素令香港人罷鐵
" @- }/ G3 M' x- v. a5 D @5 J# W4 Y' {( D$ ]* M
觀乎796C都有好轉
" j8 f' Z0 I D- V- | Y. S# y起碼比起當時晦氣到計劃全部取消、開S796叫人轉車，已經叫做好好多$ C/ I' q* i) ]7 d: b# t% |/ s8 U- u
T5 D" U9 B+ M2 s$ r9 P
當然796C營運條件又比692好7 J3 h! z* A8 g' [3 G& h) c7 o
但當將藍隧道開咗之後，將南過海線係咪完全冇空間開辦？似乎唔係 |
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發表於 2020-5-23 21:25
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wingho_cwh 發表於 2020-5-23 14:55
$ k2 a0 Q% u3 e2 z呀黃生，條線都畀班豆泥官員監生 cut 咗，查鬼查馬啊? 唔通你識問米?
查到唔緊要呀， 喺692取消之前一定有人做個客量調查， 你去睇下就知道692客量有幾低。1 v3 O' W8 Z) k
" P4 C8 j( B: X0 m 我真係唔明白，點解死都想要留住一條蝕錢嘅線， 客量有低我真係唔知點做落去囉？ |
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發表於 2020-5-23 22:36
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WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-23 21:25/ z' m- N/ N* z' M# D
查到唔緊要呀， 喺692取消之前一定有人做個客量調查， 你去睇下就知道692客量有幾低。
1 v- C6 E8 f3 D
4 \! A9 |9 g8 C3 F- Z* W 我真係唔明白， ...
0 Q" M& ?( w R奇怪當年靈實同將軍澳醫院沒有人要求補位，不然轉型做692H開平日10-4一個鐘一班都得。 |
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V2 B$ D% }, P. V0 V, r7 }7 Z5 o好心你唔好學左幾個5毛咁, 生安白做,
& Q7 h& ~5 ~. J, ?* E要D車兜埋落你哋個坑口, 都無人話啲資源係比坑口( D0 d( X' p2 O5 @
% X6 R" C: y {. E: [& w) J
一個成年人都知資源唔會天跌落來, 你估而家落雨, 天要下雨? u) [- I! X8 X8 b1 }, [$ G' q$ G
你唔係古生之流下話?% J+ T, ~- z. w: ~5 Y1 W
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8 C1 A7 S1 s( J) A" m9 E
只能講 唔好FF太多 人類習慣係冇咁易改到 尤其過海你點行都冇可能快得過鐵
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而家只係寄望將藍開左 平時將隧既一半車流量既私家車可以行新路
' \2 @- A; v! O1 _0 s( y0 e i/ i咁將隧就應該唔駛朝7晚11咁塞車
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喂, D車行埋你坑口, 你坑口有無得益呀？唔通D車你坑口無份用？
# h. t& i+ Y6 \% i! \( }7 A
; Y1 k y' M$ l7 O0 r
( z0 H) k* d$ p/ d你就真係生安白做啦, 空降資源直接加車都唔叫空降資源, 唔笑死人就假。$ g ]! J" n* y# f
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起碼將軍澳南新發展區、康城都多咗好多人住；; m- X' L3 Y2 a& V1 |( f' V
鐵路爆煲，多咗人搭巴士冇咁逼；& M& k& Q( B/ [& M5 Y
亦都有政治因素令香港人罷鐵
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首先你要攪清楚, 多左人住唔一定會多左人坐巴士過海, 這是兩回事;
4 y2 w: r Z: Z! Y9 j
3 r) `2 `% r* l; \+ D, l( n" K第二、將軍澳南新發展區全部圍繞鐵路站, 即使康城多左人住都好, 康城車繁時直達北角, v& K$ Z+ P% ]6 u, f
仲有未來將軍澳線會直達銅鑼灣、灣仔, 分分鐘連690都會有影響。
$ R! b4 P# N6 B# ?+ F- n; A, |* ?3 Q1 o) v" N
第三、港鐵已經提升訊號系統解決問題, 所謂鐵路爆煲只係有D人散布非理性的恐慌情緒啫。: \& ?: L c4 D3 J' U( L z
第四、所謂政治因素亦站不住腳, 港鐵客量跌係因為疫情問題，罷鐵風氣根本不成氣候。4 i* G1 R- n) X; Z- { n2 p
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X9 Z. @( O* G* @6 v; ]觀乎796C都有好轉
z. m; h6 P X, g" O' j* h; g) E% q起碼比起當時晦氣到計劃全部取消、開S796叫人轉車，已經叫做好好多, t3 M' @0 E7 g- t" @5 e/ z
當然796C營運條件又比692好
, G, }4 l1 S ]' \# g5 T2 ~你都識講,
2 u8 i% ?$ E1 [ K" Z2 s* |. h& ^9 W) X# S
796C 有好轉係因為旺角係將軍澳站坐鐵始終叫慢, 所以巴士先有少少生存空間。! Q8 O' J& `! \# r5 W f' Y
去港島已經係另一個世界, 你睇下694一樣要靠啟田先至生存到今日。
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開左將藍隧道港島係咪唔駛塞？唔係, 一樣要塞東隧,/ Q# U0 G2 l7 S; p' v
仲未計將軍澳線西延去添馬站的因素, 將南過海線可以開得成的機會係零。0 o( h8 a) d: A1 _
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' L6 t$ }0 l" X$ f4 H. [, e
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你唔好教精人啦, 人地連GOOGLE 、搵舊文都懶, 淨識謾罵官員豆泥你就知呢個人都唔會講道理。 : Z% i: ?1 g& `9 l2 `' z
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