wingho_cwh 發表於 2020-5-23 14:53
$ r' Q) B' p! f/ |6 l7 G9 \& w1 D- ~無討論空間，即係張偉沖唔需要喺呢個討論帖裏面出現
4 M2 Y/ t- x/ {. \- m8 [人嚟，踢佢出去
/ g' ?" n- L* h0 T& h$ Z) ^0 x+ L3 a3 N2 ]; ?: Z1 O! `& _
! h, N: ?* |6 O$ ^ H+ ^1 O呢個世界有N個人都叫張偉沖，要揾人自己拎錢登報尋人，無謂係度呃i power 呃分。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
poondriver 發表於 2020-5-23 15:388 N( ^% c2 @; B2 z1 q0 A
左上角有條search bar 打692 3粒字就揾到唔少當年cut線前幾年到佢收皮既討論% T4 H- k& [! h) S( | n; q
唔信呢度版友既話都仲有goog ...
大家都知當年691同693 開左鐵路後，班班小貓三四隻，吉車都試過，當年有新聞片段影晒。
, }0 j7 D3 g8 n3 B. u: ?$ i+ S3 s. `, Y6 z* g
691/693 合併仲要提早實施，將軍澳人對過海巴士的痛恨真係唔可以睇少，合併左後692一樣衰足咁多年拖拖拉拉先取消到。
5 b6 ~8 k% T0 n6 B3 N( S. C; F: y% S' I5 ?4 K
要証明692有幾垃圾唔難，弊在wingho呢類年靑巴士迷又未見過世面邊會明？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
理性討論
& \) R0 O: t6 `' r. P客觀而言，將軍澳南過海線客源係有所上升，種種因素亦為呢條線創造有利條件
% D! V) J4 s0 U+ x
2 g7 I3 q4 h* y7 R3 {起碼將軍澳南新發展區、康城都多咗好多人住；* S# y4 l: X: D/ e& [2 F
鐵路爆煲，多咗人搭巴士冇咁逼；$ X& K, }' K( [4 C. q. a! n# Q+ t
亦都有政治因素令香港人罷鐵& a. o5 I, L4 J. s& x# h9 A
' X6 Y. ~1 S8 Y
觀乎796C都有好轉' b: ?9 e3 a- v: M
起碼比起當時晦氣到計劃全部取消、開S796叫人轉車，已經叫做好好多% I! q. ]8 z4 X6 V. X* G
; f: N' M5 y# c. \當然796C營運條件又比692好
( m& c) k( g! E" G* }+ u p但當將藍隧道開咗之後，將南過海線係咪完全冇空間開辦？似乎唔係 |
|
|
|
|
|
|
|
|
wingho_cwh 發表於 2020-5-23 14:55, G" ?9 C8 J k/ K0 ~
呀黃生，條線都畀班豆泥官員監生 cut 咗，查鬼查馬啊? 唔通你識問米?
0 H( a( h* S8 ]4 x7 y& w# z 查到唔緊要呀， 喺692取消之前一定有人做個客量調查， 你去睇下就知道692客量有幾低。( q) w D3 |8 S8 M# O6 Q* @7 O
, _ j: @1 B$ W( L" o 我真係唔明白，點解死都想要留住一條蝕錢嘅線， 客量有低我真係唔知點做落去囉？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-23 21:25
5 I T9 f+ g1 \查到唔緊要呀， 喺692取消之前一定有人做個客量調查， 你去睇下就知道692客量有幾低。
# c1 i/ O% o/ s: _' \' Z- }9 Z3 ^6 c% R5 O1 P8 g
我真係唔明白， ...
奇怪當年靈實同將軍澳醫院沒有人要求補位，不然轉型做692H開平日10-4一個鐘一班都得。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 A$ {* _( d% U
好心你唔好學左幾個5毛咁, 生安白做,
1 Z! x- D( C8 p0 K- w要D車兜埋落你哋個坑口, 都無人話啲資源係比坑口( A1 G' d2 j. l( E) E! y
# w* n5 H9 H2 [! X
一個成年人都知資源唔會天跌落來, 你估而家落雨, 天要下雨?
6 `( P: M! F) l' S你唔係古生之流下話?
+ D( X6 m% y% z% Z' s) a6 m" Y( e5 C3 s9 M8 v6 [" N
- n( x% \+ [4 C |
|
|
|
|
|
|
|
|
- l+ k0 x/ C/ U6 l1 K7 Z8 R
只能講 唔好FF太多 人類習慣係冇咁易改到 尤其過海你點行都冇可能快得過鐵
3 e$ Q/ E c; D, u7 {
7 ]0 i4 N$ R& _ K而家只係寄望將藍開左 平時將隧既一半車流量既私家車可以行新路) F( b1 z! \" _
咁將隧就應該唔駛朝7晚11咁塞車9 H! F" P5 v" d
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* ~* ]7 f; j: V0 r
喂, D車行埋你坑口, 你坑口有無得益呀？唔通D車你坑口無份用？
) [ d5 r2 v+ i, L8 j6 v
) B! N, Y% W' x( {: ~8 Y
$ l' O3 O2 X$ `" \5 D( r4 z: @你就真係生安白做啦, 空降資源直接加車都唔叫空降資源, 唔笑死人就假。
; g' F' s( ]& ] H4 Z' j: u/ J
4 P& Q4 N/ ]7 n |
|
|
|
|
|
|
|
|
起碼將軍澳南新發展區、康城都多咗好多人住；, J* {; ^& E. r& M5 x8 r! R
鐵路爆煲，多咗人搭巴士冇咁逼；
' f: q# d/ R9 t亦都有政治因素令香港人罷鐵
1 I i* u' ^5 ?0 o! d' |& S" M& d' H; s- G+ A( f* I1 J, J6 C- _
首先你要攪清楚, 多左人住唔一定會多左人坐巴士過海, 這是兩回事;
0 z: |& e- u& ?7 Z' u% a$ U X# s5 }6 n, E: w" e! @& l
第二、將軍澳南新發展區全部圍繞鐵路站, 即使康城多左人住都好, 康城車繁時直達北角,
0 a% A# Q2 M. w5 E4 i仲有未來將軍澳線會直達銅鑼灣、灣仔, 分分鐘連690都會有影響。 0 b3 c$ C! S/ A- p2 y% L, w% k
2 z8 A4 W; i" Y( ~; U+ [
第三、港鐵已經提升訊號系統解決問題, 所謂鐵路爆煲只係有D人散布非理性的恐慌情緒啫。
( D7 }. ]4 x8 r第四、所謂政治因素亦站不住腳, 港鐵客量跌係因為疫情問題，罷鐵風氣根本不成氣候。8 k( z( U- B+ m
8 R) Q4 c4 U! x* w4 c, w4 ~+ [
9 m _8 S9 _' @7 i觀乎796C都有好轉
) Q% Y' D8 G2 Q3 r3 D6 j; v起碼比起當時晦氣到計劃全部取消、開S796叫人轉車，已經叫做好好多 Q) C# Y* e# T/ r% z7 ~& \ C2 o9 T: c
當然796C營運條件又比692好
1 ^& X# o: G0 ]: h; G! f
你都識講, _0 ?; W* F5 W
, r2 ~( z; r2 S+ O1 g
796C 有好轉係因為旺角係將軍澳站坐鐵始終叫慢, 所以巴士先有少少生存空間。2 ^6 b$ Z" Y% U+ m- m
去港島已經係另一個世界, 你睇下694一樣要靠啟田先至生存到今日。
# S. T7 L4 H+ G3 G! s) D9 g9 Q( P
) I: r& y' `; R; ^6 }: U0 |4 @
3 J9 {) p! F( }8 a開左將藍隧道港島係咪唔駛塞？唔係, 一樣要塞東隧,
, m& |, z- X* G7 s( _2 p: C- N仲未計將軍澳線西延去添馬站的因素, 將南過海線可以開得成的機會係零。
t4 }9 L* T* ]2 v9 d( N" U, z7 w
& Z% ^5 i8 a" x( I9 _; J, x4 a
" p. O8 o0 o; V( Q; D8 g& r* r- d; N ]9 o* B) D
; H' V [7 q* V; u |
|
|
|
|
|
|
|
|
, i& R- T. j2 u" l你唔好教精人啦, 人地連GOOGLE 、搵舊文都懶, 淨識謾罵官員豆泥你就知呢個人都唔會講道理。 - E4 P$ b) t% u. `- \" H/ i
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
|
