本帖最後由 kitarolo 於 2021-1-15 23:07 編輯
如同另一帖探討72應否不停沙田
大幅加價對埔中未致無得傾,換取行
隧道兼唔停沙田、埔公,反而來自呢啲
中途站嘅反對聲音更大。72又唔係用得
多車,成條取消咗隨時要分返車俾沙田或
其他補償,272E全日化都唔慌密車,就算連
72X都減班嚟成全,但咁經青沙仲慢過獅隧。
$13.2係比$9.6貴37.5%,但我懷疑一旦俾佢
272E全日化尤其非繁,連72嘅一半客量都無
睇吓龍華酒店一段公路擴闊
何日完工,272E加班次係趨勢
不過學270B或新界西北線落太子旺角
吸客難於大埔線照抄,事關大埔民居較集中
喺鐵路以北嘅範圍,粉嶺南嘅情況更出現搭鐵
需轉273「返轉頭」所以連270B非繁都有人睇
ETA嚟搭,而北區本身無一條類似72X嘅物體做對比
(見上文首段)新西線亦同一道理。
72X就真係頹做嘅,雖然做唔到沙田客
(唔同72)但青沙化都係272X咁大把,原因
之一係271繁時載唔晒窩打老道返大埔。