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[路線消息] 九巴272E延長及加強服務消息 看全部

本帖最後由 kitarolo 於 2021-1-15 23:28 編輯
引用: I20091157 發表於 2021-1-15 23:15
近年九巴同TD就係希望整呢啲「假特快車」
表面以為好快,實為掠水,車程分分鐘仲耐
以前例子已有271X 287 ...

機場A線亦如此
中途站所謂BBI有時間成本
貴嗰條往往疏車甚至僅繁時
服務,中途站停得唔夠多,貴都抵償
唔返客量不足,對巴士公司都無好處。

錯,係知嘅,實際係蓄意咁做。

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引用: iseen 發表於 2021-1-15 22:20
唔好玩,奧運人會上 272X 尾站多過 272E 頭站兜大圈
72 更加唔可能, 72 好平
...

鋪路全日嚟講,長荔深旺客量夠曬穩陣
九巴理鬼得你兜大圈

平就更加幫你陰乾同夾你上貴車,唔使成條cut,況且埔公都未替代得曬,30/60分鐘一班已經夠趕客
引用: I20091157 發表於 2021-1-15 23:15
近年九巴同TD就係希望整呢啲「假特快車」
表面以為好快,實為掠水,車程分分鐘仲耐
以前例子已有271X 287 ...

呢兩條真係搵笨嘅代表作.....
而家咁諗好彩680X、681P係聯營,
連287D呢啲畸胎都可以收咁貴,
由東隧變西隧真係唔敢想像......
引用: kmb71k 發表於 2021-1-15 21:33
272X回程有兜太子喎
但大埔友好似唔多領情
272X太子個站幾乎飛咁滯

要做太子嘅,旺角東兜落嚟已經叫做最似樣,只係如果分餅仔,272E如果由旺角東開落太子,跟42出荔枝角未必慢過依家272X打摺咁行;同樣地272X主打大角嘴應該搭西九龍站,或者至少唔兜太子,寧願旺柏開入旺角自轉一圈好過。

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引用: 271_N271 發表於 2021-1-15 23:45
呢兩條真係搵笨嘅代表作.....
而家咁諗好彩680X、681P係聯營,
連287D呢啲畸胎都可以收咁貴,

287D如果唔停旺角街市,改山東街左轉,加埋飛起沙田、亞公角街,咁10.4又物有所值嘅。
本帖最後由 hokachung 於 2021-1-16 00:15 編輯
引用: ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-15 22:01
當270B喺奧運站都儲到客嘅時候
證明大西北X線,長荔深旺角/大角咀係受落
食過番尋味就照抄落272E

你望埋隔籬條66X咩環境先,大角嘴段長期吉車遊街,相信呢條272E都係一 樣
再望下270B VS 287X奧運站上幾多客,就知270B根本唔算儲到客
  • 37# iseen
  • 2021-1-16 00:18
引用: 271_N271 發表於 2021-1-15 14:58
耐到完全唔記得上過RDP,
而家睇似乎狗巴真係想用272E做低72X。
其實咁行一定慢咗,

咁又可能諗多左,始終新272E做唔到旺角道一帶,就算兜入旺角道都會夠 72X 甚至 272X 快
正經咁睇,可能只係因為272E 唔夠客而想拉多少少客

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去程都算,我諗成件事最大問題係值唔值得為左做太子客而塞入旺角,影響回程班次穩定性,然後倒走幾年來儲返來的深長荔客

尤其是明明而家西九龍中心個上客位其實幾靚

真係想做太子既話,或者長遠計 72X 變太子旺角循環線,272E 行大角咀道落旺柏全日,咁樣分餅,可能仲好;但之後又有收費問題了


引用: hokachung 發表於 2021-1-16 00:10
你望埋隔籬條66X咩環境先,大角嘴段長期吉車遊街,相信呢條272E都係一 樣
再望下270B VS 287X奧運站上幾多 ...

咁大角嘴都係擺位
旺角先係主菜
就算經長荔深,旺角合埋眼都執都客,梗係好食過(2)72X齋做旺角
成班人以為270B 旺角做到少少客,就等於272E都可以。
有無對比兩者有咩唔同?

北區得270A廣華擦邊皮做旺角,咁270B仲有少少理由做埋旺角(雖然我從來都唔贊成旺角做頭站,碌哂成條長沙灣道先上公路)。
相反,大埔除左有271,仲有全日既72X同繁時272X。
有人話今次272E拉長係要做太子客,但272X唔係做緊太子客啦咩?

再講啦,就算老九幾想用272E食哂72X同272X都好,
我先唔理亞皆老街獨市位同窩打老道幫271清客問題,
272E對旺角、大角咀客黎講,車程已經大幅輸俾72X同272X,價錢牌又貴過人地幾蚊,
你覺得區議會願意通過咩?

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