九巴5A減班

toby_tl10 發表於 2022-9-1 17:19
5A一轉75分連休，20A唔計休息一轉都要100-120分。5A唔少班次上30人以上，20A一日都唔知有冇一班車多過20 ...

20A 中段唔係擺行 20 22M 咪又係蝕

ricky 發表於 2022-9-1 15:13
同埋5A係快過5同5C，佢行紅繞，唔計班次疏，係值得搭。

但5C做大流水執得多
大把人俾$6.2搭幾個位

siupy 發表於 2022-9-1 21:26
但5C做大流水執得多
大把人俾$6.2搭幾個位

2A 都係$6.2大流水，但九巴似乎不屑做呢啲小生意

佢好響應運吉減市區線 想用特快同新區爭生意但有幾多爭

JX9097 發表於 2022-9-1 16:16
同埋道路設計都好影響到巴士服務
皇后山一條路出沙頭角公路
啟德反而要不斷入掘頭路兜嚟兜去

2年前份RDP出建議 20,20A,22M,608,N20全部要兜沐泰街


而家嘉峯匯同埋尚珒溋入左伙幾個月都冇1條兜入去

硬係覺得下年 28 會同 5A 合併來回經紅磡站同啟德

天空之神 發表於 2022-9-1 23:44
硬係覺得下年 28 會同 5A 合併來回經紅磡站同啟德

真係要當樂華班客死?

5A以客量同埋鐵既重疊情況,
申請行政指令取消可能仲易過你攬炒28

有時衰D諗, 土紅咁多線減哂班, 夠比5P/5X全日
仲要5P/5X一全日, 分分鐘3B, 5, 5C, 28都會有空間減

TuNg''=) 發表於 2022-9-1 23:56
真係要當樂華班客死?

5A以客量同埋鐵既重疊情況,

如果要取消5A，我諗九巴點都要喺5號交返個$4.6雙向分段出嚟做補償

天空之神 發表於 2022-9-1 23:44
硬係覺得下年 28 會同 5A 合併來回經紅磡站同啟德

樂華搭咩？

5a下繁啟德方向好多有心人搭 永安個站方便收工 又近又平 仲有新蒲崗來回啟晴果幾間中小學做校巴都唔錯 除左一味減 發掘呢d短途有心客山大斬埋有柴