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東涌綫日後應唔應該增設欣澳直飛東涌特車?

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  • 11# Ohm
  • 2023-1-11 11:01

飛小蠔灣咁點賣樓?

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回帖數目:49


引用: Ricky403 發表於 2023-1-11 10:44
東涌綫本身班次都唔密,被飛嗰啲站真係唔駛搭車
以前先有人嘈過西鐵喺荃葵段擺站奇少,荃西到喉唔到肺,東 ...

如果搞將軍澳、機場直通有無得諗
停將軍澳線、會展、添馬、九龍、青衣、機場

引用: tonytsang_hk 發表於 2023-1-12 09:22
如果搞將軍澳、機場直通有無得諗
停將軍澳線、會展、添馬、九龍、青衣、機場
...

如果咁搞,機場快綫可以執,同時好多機場巴士都可以收工。

引用: Ricky403 發表於 2023-1-11 10:44
東涌綫本身班次都唔密,被飛嗰啲站真係唔駛搭車
以前先有人嘈過西鐵喺荃葵段擺站奇少,荃西到喉唔到肺,東 ...

最無效益嘅喺欣澳站,當初迪士尼綫應該喺小蠔灣設站,反正呢嗰站黨鐵遲早都會起。

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引用: tonytsang_hk 發表於 2023-1-12 09:22
如果搞將軍澳、機場直通有無得諗
停將軍澳線、會展、添馬、九龍、青衣、機場
...

機快車每卡得兩道門,每個站都要dwell耐啲,入將綫都只係阻路
其實以龜鐵網絡入面轉車嘅方便程度,同埋車站定位,真係無需要跟日鐵開緩急車或搞直通

引用: Kelvin15190 發表於 2023-1-12 10:32
最無效益嘅喺欣澳站,當初迪士尼綫應該喺小蠔灣設站,反正呢嗰站黨鐵遲早都會起。 ...

都要就單線嘅迪士尼綫,你將條線拉遠啲班次就疏好多,而家加埋迪欣湖避車都只係做到4.5分鐘一班
條線長咗莫講話要重新諗過個避車位擺邊,就算可以繼續喺中間避車,車程同班次都會一齊拉長

引用: Ricky403 發表於 2023-1-11 10:44
東涌綫本身班次都唔密,被飛嗰啲站真係唔駛搭車
以前先有人嘈過西鐵喺荃葵段擺站奇少,荃西到喉唔到肺,東 ...

西鐵起嘅時候諗住係行東鐵嗰套
每區都起一個大站去serve

荃西位置係改過
不過經過十幾年發展之後都好成熟

葵芳冇記錯都有研究過,但最終放棄
兩線交匯就交畀美孚

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引用: tonytsang_hk 發表於 2023-1-12 09:22
如果搞將軍澳、機場直通有無得諗
停將軍澳線、會展、添馬、九龍、青衣、機場
...

唔好喇啩
咁搞法既要買多好多抽機鐵
出事機率又高咗
最慘中途係點收費呢

引用: Kelvin15190 發表於 2023-1-12 10:32
最無效益嘅喺欣澳站,當初迪士尼綫應該喺小蠔灣設站,反正呢嗰站黨鐵遲早都會起。 ...

下, 勁遠lor
  • 20# Ohm
  • 2023-1-12 11:27

引用: Kelvin15190 發表於 2023-1-12 10:32
最無效益嘅喺欣澳站,當初迪士尼綫應該喺小蠔灣設站,反正呢嗰站黨鐵遲早都會起。 ...


以前個大計係咁 (睇最尾嗰版嗰張圖) 陰澳、花坪都會填海
https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/report/executive/chinese/ceia_0402000.pdf

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