2025-26年度已公佈的巴士路線計劃

引用: ma2 發表於 2023-1-19 20:20
話建議想過海駁落小西灣！

引用: chikng2227 發表於 2023-1-20 14:28
另外，用作製造港鐵沙中線同T2公路沉管隧道的前石澳石礦場，已於2019年底交回地政總署。

而家政府又要再覓 ...

引用: Kelvin15190 發表於 2023-1-20 22:35
所以說工程比較複雜，將軍澳中心對出比較尷尬，以南有位，以北無位。如果觀塘綫將軍澳站用島式月臺就要處 ...

引用: 吳宗錡 發表於 2023-1-21 12:35
當初康城站就唔應該直插日出康城，搞到宜家延伸時都要兜過工業邨，工業邨仍然冇鐵 ...

引用: cruisesnet 發表於 2023-1-21 12:29
仲可以新建觀塘線管道， 係調景嶺轉車通道會長d。
所以將軍澳個死結，係難處理係貴，但未係完全死路一條
...

引用: JX9097 發表於 2023-1-20 18:03
假若真係起得成137區黨鐵站
到時將線肯肯定係1:1，甚至調轉1:2啦
要驚都係將北，而唔係康城/ 137區 ...

引用: chikng2227 發表於 2023-1-20 10:59
如果康城同137區都係地面站，其實唔係好明點解要係又貴又易超支又易延誤的海底隧道？點解唔可以在海面起 ...

引用: 1005 發表於 2023-1-21 08:28
單睇走線
如果停完佛堂門再過海
我諗架車肯定要U turn先能夠過海

引用: 吳宗錡 發表於 2023-1-21 12:35
當初康城站就唔應該直插日出康城，搞到宜家延伸時都要兜過工業邨，工業邨仍然冇鐵 ...