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2024-25年度已公佈的巴士路線計劃

香港主要運輸基建發展藍圖 - 北港島線 137區線 最新規劃

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當局即將喺立法會交通事務委員會會議公佈「香港主要運輸基建發展藍圖」 局長曾經喺上次會議透露「藍圖」會對南港島線西段、北港島線、將軍澳137區線嘅最新規劃有所着墨 預計文件會正式提出 擱置北港島線添馬站交匯方案 探索延伸將軍澳線及東涌線嘅可行安排同初步時間表 優化137區鐵路走線包括有關新過海線嘅論述

會議定於十二月十五號星期五上午八點半 「藍圖」文件會喺早幾日出爐並上傳至以下網址 大家有興趣可以密切留意並發表意見
https://www.legco.gov.hk/yr2023/ ... enda/tp20231215.htm

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https://news.mingpao.com/ins/%E6 ... 00001/1700196137320

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回帖數目:155


東將直通或有可能

本帖最後由 Hopuco 於 2023-12-12 15:26 編輯

今日3點有記者會公布發展藍圖
北港島線:
由於港島線的容量將因應信號系統提升而增加,而且一些大型規劃例如明日大嶼、北部都會區會改變香港居住和就業人口分布,故直至2046年,都沒有迫切性推展北港島線,當局會適時檢視該線的需要性。
南港島線西段
當局指受重鐵爬升能力所限,部份路段須深入地底,令到運輸及成本效益不理想,故正研究是否有合適的替代運輸系統可滿足該線需求,目標2024年內敲定合適技術方案。

南港島線西段咁嘅説法,即係為采用云巴等國產系統鋪路。

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本帖最後由 TYChow 於 2023-12-12 15:57 編輯

引用: Hopuco 發表於 2023-12-12 15:04
今日3點有記者會公布發展藍圖
北港島線:
由於港島線的容量將因應信號系統提升而增加,而且一些大型規劃例 ...


其實「北港島綫」,應該係喺「山邊」起,而唔係「海邊」起,利用「沙中綫」末有用到嘅「維園/金鐘方案」,俾將軍澳綫經禮頓道、大道東前往香港公園會更加合理喎!

海皮無乜新增工作人口,自然就連海邊「北港島綫」,梗係去到204X年都唔會有需求啦!

但係「山邊」有合和二期同嘉路連山道重建,大道東同禮頓道就頂得順咩?

引用: Hopuco 發表於 2023-12-12 15:04
今日3點有記者會公布發展藍圖
北港島線:
由於港島線的容量將因應信號系統提升而增加,而且一些大型規劃例 ...

南港島線西段點解唔考慮使用為山地環境研發的As型列車?
重慶有相關應用經驗,可以照板煮碗

引用: 香港01:
她指,在鐵路方面,當局將在港島西部和中部各增設一條鐵路,亦即中鐵線和港島西至中部鐵路。
所以北環綫延伸至九龍塘後,再長遠規劃會過港島西?

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引用: YellowWorksheet 發表於 2023-12-12 16:15
所以北環綫延伸至九龍塘後,再長遠規劃會過港島西?

港島西至中部鐵路,或許是西部外走廊延伸?(沙中線維園方案?)
但北角至金鐘逼爆問題點解決?

引用: YellowWorksheet 發表於 2023-12-12 16:15
所以北環綫延伸至九龍塘後,再長遠規劃會過港島西?

根據政府文件,港島西嘅鐵路應該係接駁洪水橋,同交椅洲人工島

引用: YellowWorksheet 發表於 2023-12-12 16:15
所以北環綫延伸至九龍塘後,再長遠規劃會過港島西?

實際內文係香港中部/西部
所以只係CRL同埋HSK-HKIW兩條線


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