[路線消息]
九巴開辦12條R線為跑手打氣及詳細站位
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點解新界過海路線不依日間走線, 東隧行番東隧, 西隧行番西隧?
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其實 934 咁做係有一定程度 o既問題,
而家佢主打話經愉景新城,如果先行去西約再返出黎荃景圍,咁去愉景新城個賣點就會冇左,分分鐘比 930A/930X 搶埋,
但係如果起大涌道一落即經天橋上荃景圍兜個圈,咁又會另西約不滿。
由此至終,930A/930X 先上山後落返愉景其實係最理想 o既定線,
只係上年山上無啦啦比九記插左旗。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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30X/234X 重組個理念應該係想跟 41A 及 68X 等線,
其實大家都心知如果得一個西約或者得一個荃景圍,各自拎自己條 30X/234X 出黎拆線係冇可能,
先唔好提而家兩線用車得 12 架拆線之後可以有幾疏之外,根本連客量都唔足以拎黎拆線,
但如果兩邊加埋就有機會去做。
呢點就係樓上 #10 KC 兄所講 o既野。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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既然果堆線實際上都係行紅隧,咁點解果堆線仲可以用上百位數字6、9黎呃人而唔用返百位數字1、3?
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AVD1 發表於 2016-1-14 17:57
但係如果做市區通宵線或者節日特別路線,佢咁樣兜又唔係話唔可行,
最小一條線可以做哂三個區先。
不過睇返荃灣西兩個區,西約同荃景圍,
拎荃景圍天橋及荃景圍轉右返入西約,以呢個 concept 去連貫兩個區的話,咁 30X/234X 重組或者有機會實現到。
59S屯門段既走線設計亦是有類似既原理。
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九巴為北區開辦3條R線 , 其實使5使開咁多條?
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ATS138 KR7951
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其實 N260 都係,
根本特別路線、通宵線就係要用最小資源去做哂咁多區,
始終非日間路線人真係多極有限,兜多 d 路又唔會用多好多時間,但係可以服務多 d 人,值得。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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R936唔經石蔭東及安蔭,其實R936在和宜合道至石梨總站可以跟935回程時行法而做埋安蔭石蔭東.
唔通有N237轉N122/N241就可以? 有N線地方就唔開?
點都好,今年九巴開多十幾條R線都照顧到好多跑手,值得一讚!
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59S走線係屯門區早期發展,當年除左兆康,照顧到大部份屯門.
N260走線就因應屯門發展而經更多地區.
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