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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 《公共交通策略研究報告》有關專營巴士的部分 ...
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[其他] 《公共交通策略研究報告》有關專營巴士的部分

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YY487 發表於 2017-6-7 22:53 | 顯示全部樓層

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黃家輝@FB 發表於 2017-6-7 22:54 | 顯示全部樓層
mak5052 發表於 2017-6-7 22:34
可唔可以用澳門交通事務局對中型巴的定義?即車長於八米,短過十米半的單層巴士,坐廿人或以上

...

其實中型巴士的車型規格,能否設計到如銅鑼灣景隆街、銅鑼灣駱克道、香港仔西安街、香港仔南寧街等內街,能夠輕易通過呢?
ccatvb 發表於 2017-6-7 22:56 | 顯示全部樓層
1320 發表於 2017-6-7 22:50
(e) 鼓勵營辦商在維持現有服務水平的前提下,考慮以試驗形式在繁忙時段2 L" B) F% U8 S4 g) A6 F( H
推出長 ...

睇吓還我路拳遲吓有無份玩
1320 發表於 2017-6-7 22:58 | 顯示全部樓層

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rickywk 發表於 2017-6-7 16:19
未必真係要cut企位,反而要多d直達線就差唔多

不如把長程巴士 改加班條件 更改, 令 長程巴士 基本上 人人有位坐,
就算偶爾無位坐, 都可以有個舒適既位企, 唔會迫
The Designer
CharlieSnoo@FB 發表於 2017-6-7 23:05 來自手機 | 顯示全部樓層
電動巴,收皮啦,技術未得,下一個17年換車潮應該可以。搞巴士專線不如限制私家車發牌先講啦。高級化長途巴士服務睇價錢,合理應該有生意又或限制私家車配額,再推出此服務,貴60-100%或可吸引駕私家車轉投搭巴士掛。
~誰@359~ 發表於 2017-6-7 23:08 | 顯示全部樓層
唔夠司機,乜都係假
字大只顯得人自大
tony223 發表於 2017-6-7 23:08 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 tony223 於 2017-6-7 23:23 編輯
YY487 發表於 2017-6-7 22:53
人哋話維持現有服務水平的前提下
你就話既有路線唔俾企會趕客,完全唔係回應緊個建議
...
問題係所提及個幾條線一係得幾班車,一係班次唔密
上游都還好,但如果我係下游分站既乘客,平時搭車預左要企,有得坐係bonus既情況下,
當巴士公司cut晒D企位,咁我仲點上車?
但如果巴士公司肯加密班次換取所有站既人都有得坐,咁應該叫巴士公司加幾多班? 同埋加幾多點開既班次?

講番正題,
其實(E)個項會唔會同之前龍運建議個別崗位加插調走九巴路線有關?
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... &extra=page%3D2
不過我諗其實只有長途同少站既路線先行得通,但係呢類路線實際上又有幾多條?

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1320 發表於 2017-6-7 23:12 | 顯示全部樓層
YY487 發表於 2017-6-7 22:53
人哋話維持現有服務水平的前提下
你就話既有路線唔俾企會趕客,完全唔係回應緊個建議
...

我係話 長程車 無 位坐係趕客, 所以係原則上同意佢既建議

至於到時係

1. 開新線先會全坐位
or
2. 現有服務/路線上可作改良
or
3. both
就未sure 會點行了
The Designer
CharlieSnoo@FB 發表於 2017-6-7 23:14 來自手機 | 顯示全部樓層
~誰@359~ 發表於 2017-6-7 23:08
唔夠司機,乜都係假

高級巴士優先派司機駕車
$3.4的巴士 就等多幾班或十幾班車啦
CharlieSnoo@FB 發表於 2017-6-7 23:15 來自手機 | 顯示全部樓層

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