[極珍貴影片] 60年代 VS 2017年 東京300%奪命通勤

TuNg''=) 發表於 2017-8-11 13:43
點解咁計新幹線係因為之後有人係某post講
唔揀東武既人，搭JR日光線係去宇都宮轉新幹線

聽聞日本國內有新幹線既補助比上班族
只要一個月超過某金額，就會全數補助
令到遠距離人士有誘因去東京都就業


呢個會唔會係你所講點解要去搭新幹線番工既原因？

proschebus 發表於 2017-8-11 13:17
所以無咩人會新幹線返工架,通常只是搭普通列車

都唔係架，如果距離夠遠新幹線通勤仍然會有市場例如關東南部的静岡、熱海、小田原，到北部的熊谷、小山、安中榛名、宇都宮等地，甚至出左關東嘅越後湯澤都有好多人搭新幹線出都心返工

而且好多自治體同企業都會資助一啲住得遠嘅員工一部分搭新幹線嘅費用

Kaix 發表於 2017-8-11 02:17
你寧願日日九龍塘站或鰂魚涌站轉，定係住外房半島日日通勤60-70公里花近2小時搭總武本線去佐倉站同台轉乘 ...

其實我有時幾瞪茨城縣同千葉縣外房半島一帶嘅居民陰功，尼兩度係全關東地區唯二兩個無新幹線覆蓋嘅孤島

K.C.R2007 發表於 2017-8-11 20:31
其實我有時幾瞪茨城縣同千葉縣外房半島一帶嘅居民陰功，尼兩度係全關東地區唯二兩個無新幹線覆蓋嘅孤島
...

本身千葉縣理應有條成田新幹線

但暫時日本都應該集中火力建設北陸同北海道新幹線

TuNg''=) 發表於 2017-8-11 13:43
點解咁計新幹線係因為之後有人係某post講
唔揀東武既人，搭JR日光線係去宇都宮轉新幹線

日光線第一條片個班826M班次就係用黎去宇都宮接續新幹線

proschebus 發表於 2017-8-9 11:15
去完東京旅遊自己都領教過,0730左右新宿去東京中央線快速,列車到站後車廂已極度擠迫,當時還擔心能上到車嗎? ...

小弟都試過新宿去東京搭0734果班中央線快速
唔駛自己用力行上車，過咗四ツ谷去到御茶ノ水先轉到身...

朝早係池袋上車去新宿，都唔得好邊
因為唔想上山手線，去咗 1/2 番線..
但係湘南新宿ライン果邊要上好高難度，班次太疏 (香港2分6秒一班車實在幸福)
埼京線就比較容易

K.C.R2007 發表於 2017-8-11 20:31
其實我有時幾瞪茨城縣同千葉縣外房半島一帶嘅居民陰功，尼兩度係全關東地區唯二兩個無新幹線覆蓋嘅孤島
...

唔想咁陰功可以坐特急，茨城縣同千葉縣都係掘頭縣，當然無新幹線，特急已可應付快速舒適通勤的需求

ASV50 發表於 2017-8-11 21:09
本身千葉縣理應有條成田新幹線

但暫時日本都應該集中火力建設北陸同北海道新幹線

100公里都冇的新幹線?? 成田同外房總唔係城市，只係附屬東京的住宅區同小市鎮，再出就係太平洋，
總武本線本身有特急，成田機場亦有160km/h的特急，根本冇起新幹線的必要

日本有名的地獄通勤，迫爆肺唔出奇

其實香港算勁，即使好多人上車，仍然做到同人地冇身體接觸ge最高境界~~~~~ 當然運載效率係會差左

Kaix 發表於 2017-8-11 23:25
100公里都冇的新幹線?? 成田同外房總唔係城市，只係附屬東京的住宅區同小市鎮，再出就係太平洋，
總武本 ...

有呀。。30幾年前ban咗啦
變咗京成電鉄同京葉線囉