根據 7/6 '方向報' 產經版報導,
珀麗灣第5a期計劃於下月世界盃完結後開售,
而來往機場的全新巴士線將於兩個月內投入服務,
料有助吸納機場上班及經常出外的買家
本人想問下珀麗灣客運有幾多架巴士?
新機場線投入服務會唔會唔夠車用呢? |
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原帖由 KS 於 2006-6-8 01:00 發表
根據 7/6 '方向報' 產經版報導,
珀麗灣第5a期計劃於下月世界盃完結後開售,
而來往機場的全新巴士線將於兩個月內投入服務,
料有助吸納機場上班及經常出外的買家
本人想問下珀麗灣客運有幾多架巴士?
新機場線 ...
應該會用個架Coaster(LE5811)行機場-珀麗灣線,
真係需求大咪租架陽光Coaster或Volvo B7R行 |
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但行車路線會較古怪，因公路設計不能來往馬灣至機場，所以來回都要途經青衣西北交匯處掉頭。 |
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前荃葵青區居民
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原帖由 ricky 於 2006-6-8 16:17 發表
但行車路線會較古怪，因公路設計不能來往馬灣至機場，所以來回都要途經青衣西北交匯處掉頭。
往馬灣的一程，豈不是要付兩次路費？(青馬收費廣場 + 馬灣連接路收費站) |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 2006-6-8 16:22 發表
往馬灣的一程，豈不是要付兩次路費？(青馬收費廣場 + 馬灣連接路收費站)
合理，因為道路的設計，令巴士線需要過兩次青馬大橋。
ps:終於都開線了，就賣樓講到而家，終於開機場巴士線 |
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原帖由 2A_DL13 於 2006-6-8 19:23 發表
合理，因為道路的設計，令巴士線需要過兩次青馬大橋。
ps:終於都開線了，就賣樓講到而家，終於開機場巴士線
咁收費會唔會好貴嫁?
收2次路費.....
個人估計新線班次唔會太密 (半小時至一小時)
所以短期應該唔會買新車 |
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The Designer
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原帖由 KS 於 2006-6-8 01:00 發表
根據 7/6 '方向報' 產經版報導,
珀麗灣第5a期計劃於下月世界盃完結後開售,
而來往機場的全新巴士線將於兩個月內投入服務,
料有助吸納機場上班及經常出外的買家
本人想問下珀麗灣客運有幾多架巴士?
新機場線 ...
18架
六架前九巴AA
八架SPD
三架電巴(多過行)
一架豐田超長陣小巴 |
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LE5705&LU2001
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原帖由 1320 於 2006-6-9 17:39 發表
咁收費會唔會好貴嫁?
收2次路費.....
應該都會好甘......
不過大家都係新地集團成員，呢 D 路費都係左手
交右手0者......  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 nwfb1601 於 2006-6-10 19:45 發表
應該都會好甘......
不過大家都係新地集團成員，呢 D 路費都係左手
交右手0者......
據說機場線收費係$28 |
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LE5705&LU2001
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原帖由 AMN1 於 2006-6-10 21:57 發表
據說機場線收費係$28
$ 28
仲貴過起荃灣去機場 (A31 ~ $ 17) |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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