我又咁睇....當年無開到296B(都唔知係咪好彩), 296C用左黎食B係九龍灣果個位...本身定線都有D尷尬~296C本身係西九半直通, 後來好似係296A真係做唔掂堆客, C先加停KT用貴價做堆D客佢~
之後先到你講既真係太慢又太疏, 變左係中間做半特快...
至於無定向班次....說實話未飛橋同有ETA之前...2/796C都一樣係鬥無定向班次...
796C個死穴可以話佢係兜...但另一方面, 邊條大區一線走天涯既線唔係咁??
你比九記做796C都死GA...一條線要做晒成個將南加尚德先上公路...佢有乜辦法唔兜??
尚德要新記食埋佢...其實本身係一個政治正確既舉動...唔係話邊個插旗做起左果度先就有SAY要比你做...
如果係咁就唔使有專營權呢樣野啦, 大家鬥隊車落去玩爛個市場咪得囉?!
當然...政治正確係唔包客人一定有更佳的服務~
相對而言...新記有一日係尚德門口開條邨巴線收$5出TST, 擺明搶296D客...
九巴其實都無乜反對既實權, 最多比意見唔鍾意人咁做...鬼叫尚德地理上確實係將南範圍~
能夠反對新記咁做既...只有TD...
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我理解呢種客漯主導既思想既...
果陣九記見將南人少睇唔起調景嶺果邊, 加之專營權問題...佢唔想入黎都正路~
但而家牌面上....九記尚德3寶無乜當年新記曬冷唔玩既空間係度...
事關尚德有平價新記猴住, 早就想九記唔玩...
九記如果主動曬冷又成功埋, 反而支旗都無埋直接送客去對家手~
所以而家九記同尚德...只係剩返比新記睇住黎食, 新記又可以慢慢食既格局係度...
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stevechau 發表於 2017-9-15 12:20
我理解呢種客漯主導既思想既...
果陣九記見將南人少睇唔起調景嶺果邊, 加之專營權問題...佢唔想入黎都正 ...
296A一定不死嘅，296C仲有東西九
係296D危險D
296A想食都冇可能，冇BBI=垃圾
296C真係想下好，Cut咗東九殺人都似
但296D...
我估好過219X嘅，畢竟貴$1.90... |
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stevechau 發表於 2017-9-15 11:49
唔一定要住TKO既...事實上, 下繁唔係KT-KB客坐滿架296C, 佢都好難同796C客量平起平坐...
好似呢幾日咁... ...
但九龍方向計，296C尚德一個站隨時多過796C將南各站加埋 |
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無辦法㗎，796C頭段兼你兜，後尾就班次唔穩，客倉尚德又撞埋版，想好客有難度，即管睇下796p會不會係796C的翻版
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殺人又唔會既...無左最後一條東西九市中心直達線JE...咪搞過條囉~呢個角色本身就唔係好應該由296C做...不過事已至此, 咪睇下未來有咩變化囉~
果陣都有傳話搞296P就係想為296C全日轉做296P鋪路...如果係真既, 咁其實東西九線遲早都名存實亡~
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咁又唔係...尚德係儲到客既...但遠未至於一個站多過人地將南各站...
如果係咁既話, 而家既796C就唔會多人過296C出入TKO啦~
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其實有ETA既話...796C兜都唔太大問題~
頭段嫌兜其實都預到時間, 尾段班次唔穩如果真係咁大影響, 咁ETA係幫到忙...只可惜新記無呢樣野~
將南唔係無得做既...只係要做好呢度, 需要既車務同規劃真係唔係而家咁粗疏囉~
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一條做晒尚德將南最理想係用290/798走線, 環保大道直上隧道.
當然如果堅持要調景嶺係公路前尾站就無計
但客觀黎講, 以寶盈/將廣做尾站, 吸客能力會好過有觀塘綫既調景嶺。
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stevechau 發表於 2017-9-15 14:02
咁又唔係...尚德係儲到客既...但遠未至於一個站多過人地將南各站...
如果係咁既話, 而家既796C就唔會多人 ...
我就係平時見796C離開將軍澳通常比296C少客先會咁講 |
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