荃灣區議員爭取港島東直達巴士

S3BL100 發表於 2017-9-14 11:20
我諗因為荃景圍同麗城都係兩個山頭，道路網問題，
如果要停晒咁多個站，原路出入係無法避免

咁講真一句，如果只係做兩個住宅區而唔做市中心，成條線真係已經好似俾人廢左一半。某程度上今次如果真係全日，行入市中心唔單止可以疏導地鐵嘅客量，而係一個契機去比九巴搶返多少紅小客仔。

castanopsis 發表於 2017-9-14 09:43
太多帖唔想逐個回，一次過歸納幾個重點回

1. 港島東去荃灣唔夠客，唔可以做全日

其他幾點大致同意，只回應 18X 呢點：

咁樣拉18X，其實已經等同將原有18X堆客倒走大半，其實同一換一無大分別
但為咗保留18X條走線同節省資源，就好學唔學學A12，搞到東區去荃灣仲要兜西區
荃葵更加只係做到楊屋道，葵興/葵芳/大窩口/眾安街，以致上葵轉乘客，通通做唔到

為咗縮數，敷衍處理一條值得做大既線，唔值得

要打劫18X，我寧願直接取消佢換好過
真係無謂搞條四不像出來

首先，其實只要有雙向分段，18X 拉長變荃灣東區線，唔見得會倒走大半乘客，
畢竟 18X 西區段沿線最遠離鐵路、唯一仲有機會食糊的位係石塘咀，
而跟 A12 兜法依然做得晒石塘咀；
況且 18 系上繁東行客量遠少過西行，如果真係想做返堅尼地城居民的話，
想早繁保留幾班 18X 東行由卑路乍灣開，根本唔係問題，
甚至西行想留幾班幫 722 清客（我極唔鼓勵咁做），亦唔難

其次，荃灣巿中心入面，巴士最有優勢的位置，其實係沙咀道同荃富街，而唔係眾安街，
而且沙咀道同荃富街都係全日位。
如果城巴做荃灣東區線的話，跟 930X 咁行，我都唔會有意見。
當然我而家係傾向去程沙咀道、回程楊屋道，可以同 930A 回程班次整合之餘，
又做得晒最多客的地方。城巴將 930X 全日後，改行沙咀道，係有原因的

當然，類似 40 290 行法，理論上荃葵覆蓋到最多客，
但實際上葵涌道對於葵芳廣場一帶吸引力麻麻，沿線都係得荃灣巿中心係真正全日位。
跨區線咁行無問題，不過其實唔係真係做到好多荃葵居民，
就好似 40 拉去麗城前，上繁東行客量係明顯差過 38 42C

如果想做埋葵芳全日位，就要兜入去，又會趕荃灣客。
荃灣東區線唔同我之前都建議過的荃灣 - 西區/南區線，地鐵係直接競爭對手，
因此點樣盡量吸更多全日位乘客、點樣取捨，要好小心

反而係兜埋石塘咀其實唔會用多好多時間，未必慢得過直入西隧但加經葵涌。
我的取捨會係放棄葵涌，做多少少荃灣全日位，
同埋西區往來荃灣乘客，基本盤反而可能仲大。
至於上葵轉乘客就算吧啦，城巴做的話都唔會有轉乘優惠…

當然你可以話，唔兜西區的話，條線可能可以吸多幾個全程客，
但本來加兩部車就搞掂，變成要嘔 8 部車開新線，又做唔到荃灣往來石塘咀，
多吸的全程客，抵唔抵銷到額外成本呢？我相信答案都幾明顯

AVD1 發表於 2017-9-14 11:23
咁講真一句，如果只係做兩個住宅區而唔做市中心，成條線真係已經好似俾人廢左一半。某程度上今次如果真係 ...

咁如果係 934+934A 全日的話，望下港島覆蓋地區，
都可以想像到條線係以荃灣居民作主要服務對象，而唔係港島居民

而荃灣巿巴士過海，係得沙咀道楊屋道有得玩，但果頭已經係 930 系地盤

唔選擇大涌道走的話，唯一可能性係直行青山公路，而荃富街都有得玩的，
不過直行青山公路，就意味不論荃威兜麗城，定係灣景兜荃景圍，都要原路出入，
呢個前提下，真係荃威兜麗城會合理少少，
起碼一個方向仲有一段仔可以跑下，同埋唔使上完山再落山

不過與其做大窩口，我寧願跟而家 934A 停完綠楊新邨後，跟 39A 西站方向落悅來酒店，
再左轉沙咀道停尚翠苑，會比較接近荃富街客倉，而大窩口我覺得無得玩

S3BL100 發表於 2017-9-14 11:51
咁如果係 934+934A 全日的話，望下港島覆蓋地區，
都可以想像到條線係以荃灣居民作主要服務對象，而唔係 ...

荃富街其實係有得玩，42C 可以做到咁就已經係一個例子。根本荃灣區近悅來個邊一帶根本向來都係比人低估左個客量。雖然 930 起沙咀道存在緊，但係條線一日要兜葵涌意味九巴就絕對有得玩。只係跟 39A 最大問題就係會踩左入去城記地頭而會有好大機會比城記反對。所以我先覺得去程冇辦法之下先唯有經大窩口學 934A (RPP 建議版本) 走。回程學返而家 934A 停荃富街同埋千色店就已經好好。

AVD1 發表於 2017-9-14 12:36
荃富街其實係有得玩，42C 可以做到咁就已經係一個例子。根本荃灣區近悅來個邊一帶根本向來都係比人低估左 ...

咁城巴都係食咗名逸居個站


隔離仲有個悅來酒店站
如果934併934A後停呢個站，之後上公路，荃富街嘅人，幫襯呢條線機會大過930唔少

不過42C荃富街嘅客有幾多會係橫龍街工廠區／沙咀道／德華嗰邊行過去呢？呢個未知

城巴開辨就叫930C

九巴開辨就934X

樓上, 條線叫乜嘢編號駛乜你建議

Ricky403 發表於 2017-9-14 17:38
咁城巴都係食咗名逸居個站

你應該講緊聯仁街。名逸居個站都仲係得返 930 而已。
所以我認為九巴根本就算食唔到城記堆客都應該嘗試食荃灣線堆客仔。

如果荃灣經東隧去港島東，不如拉長九巴 40P 啦！
只須要頭尾拉長少少 (三幾 km) 已經可以做埋港島東返工客。

荃灣方面拉長由荃灣西站開 (跟 43x 經千色店或者經荃灣地鐵站頂 51 號嗰個站)
原線到觀塘市中心，之後不停站直飛去東隧口站，再跟 302A 去西灣河、鰂魚涌、北角。

雙向分段收費我都諗過：荃灣上車收 $8.7，港島落車再收 $9.3
全程剛好 $18 （同 934 一樣)，就算現金客都唔會俾多咗錢。