重組東九龍A線

巴士的膠 發表於 2017-9-22 12:20
其實40分鐘，聯合班次20分鐘係咪咁難理解？

A29A開05:30 06:10 06:50 07:30 ...

二條線停同一個站先叫聯合班次, 只得一條線停, 仲點叫雙飛?
1條安秀道, 1條秀明道四順, 個局就會咁
樓主所指各自 40 分鐘一班是 一條 吧, 理解錯左是長短線

A線 寶林北路尾站分開走 <-> 上秀茂坪  <-> 秀明道 <-> 順安道 <-> 利安道 <-> 新清水灣道返回原線
A開 05:30 06:10 06:50 07:30 ...

B線 寶林北路尾站分開走 <-> 安秀道  <-> 安茵街 <-> 新清水灣道返回原線
B開 05:10 05:50 06:30 07:10 ...

expertuser2004 發表於 2017-9-23 21:38
二條線停同一個站先叫聯合班次, 只得一條線停, 仲點叫雙飛?
1條安秀道, 1條秀明道四順, 個局就會咁
樓主 ...

其實唔一定要停同一個站嘅... 特別係條線唔係10分鐘以內下一班(啫係行得上去嚟都走咗架車嗰種)

而家啲人都話嚟緊好大機會A26同A29P會聯合半粒鐘一班 如果見到下一班係A26嘅 秀明四順班人可以行上去安達安泰搭車 反之亦然

巴士的膠 發表於 2017-9-22 12:22
咁依家坑寶等半個鐘，將南一個鐘，康城直頭無份，咪仲公平囉，聰明

咁就要搞埋啲咁騎呢班次出嚟?
半個鐘一個鐘都好等過你而家四十分鐘囉, 聰明

你要搞有地方無線既問題, 應該係一次過將兩條線全面推倒全面重執, 兩條線每條半小時一班
而唔係搞乜鬼嘢四十分鐘乜嘢聯合班次, 而周邊地方要等成四十分鐘, 所謂聯合二十分鐘又唔係成個將軍澳區受惠, 造成地區矛盾, 咁同趕客無分別囉, 聰明

10598C 發表於 2017-9-23 22:32
其實唔一定要停同一個站嘅... 特別係條線唔係10分鐘以內下一班(啫係行得上去嚟都走咗架車嗰種)

而家啲人 ...

290 系有部份位也不是聯合班次, eg: 秀茂坪道, 四順外環, 四順內環, 秀明道
加上並不是所有位, 都可用電梯塔上去安達安泰, 有電梯塔的位置如下

1. 秀茂坪商場後面
2. 寶達村 <> 寶琳北路 <> 仁達樓
3. 順天村天韻樓
4. 順安村安澤樓

有 ETA 不是萬能加上住宅區大站份中途站, 沒有屏幕顯示
因條 AB 線以我理解的長短線, 1條是工廠區開出, 經環保大道出坑口沒人上落情況下最少也要 15-20 分鐘才到坑口
1條調景嶺開出, 經將軍澳站及尚德, 也最少需要 10-15 分鐘才到坑口, 所以班距預算極不穩定
幾乎有半個順利區, 醫院, 樂華區, 彩盈區, 有可能10分鐘內行到上安達安泰?

expertuser2004 發表於 2017-9-24 04:49
290 系有部份位也不是聯合班次, eg: 秀茂坪道, 四順外環, 四順內環, 秀明道
加上並不是所有位, 都可用電梯 ...

樂華今次係無份的，而到底係20分鐘班行哂秀順，安達泰行落去搭，定一邊攞一條，但班次疏一倍，個人持開放態度

將軍澳區內行車時間相對穩定，夾聯合班次唔會太難吧