珀麗灣客運NR331/NR331S加價

已經在9月15日生效
http://www.pitcl.com.hk/attachment/bus/pdf/1505375634gApb1.pdf
http://www.pitcl.com.hk/attachment/bus/pdf/1505375723sJzr9.pdf

另外根據馬灣選區區議員的facebook，珀麗灣客運向珀麗灣業主委員會表示對其他居民巴士路線也有增加票價的想法
https://www.facebook.com/roytamo ... ?type=3&theater

我自己覺得這是政府交通規劃的問題，如果馬灣島的巴士服務由專營巴士負責，可能問題少很多。

住珀麗灣真慘，要俾咁多錢出荃灣

得一間公司 而且無競爭 想到50一程都要硬食

Edward_Chan 發表於 2017-9-30 17:21
得一間公司 而且無競爭 想到50一程都要硬食

班業主買樓時唔知只係獨市交通?  
班租客租樓時唔知只係獨市交通?  

入得去住﹐這便預左有這方面問題。

樓盤推出之時﹐已經講明居民只可以坐船或村巴出入﹐私家車不可進入馬灣。
最初連的士都不可進入馬灣。
這一些﹐全部都係一開始已經公開講晒﹐如果而家才講中伏﹐只好怪自己太天真。

kei_hk 發表於 2017-9-30 18:36
班業主買樓時唔知只係獨市交通?  
班租客租樓時唔知只係獨市交通?  

收聲啦專家，關咩樓盤事

係331唔係330/332呀

331係馬灣村居民條綫黎

珀麗灣客運拎埋黎做搞到獨晒市

dogdog002 發表於 2017-10-1 12:25
收聲啦專家，關咩樓盤事

係331唔係330/332呀

咁短路程收8.4絕不合理,而且派車仲要是單層企位為主的巴士
應該將331線交由專利巴士營運收4.5至5元左右,因馬灣村老人為主,珀客沒有$2優惠,對區內老人帶來沉重負擔

以前NR331是兆豐旅運營辦，之後珀麗灣客運接手後才壟斷對外交通。

NR331/NR331S加價次數比NR330/NR332多，不知道是否與珀麗灣客運的商討對象不同有關。

proschebus 發表於 2017-10-1 15:27
咁短路程收8.4絕不合理,而且派車仲要是單層企位為主的巴士
應該將331線交由專利巴士營運收4.5至5元左右, ...

位位5蚊傻的嗎，過橋唔駛過橋費架，R8都收緊7蚊啦

話說當年做埋NR331果時有無加過車？什至搞埋331S果時有無多Quota？

hokachung 發表於 2017-10-1 22:57
位位5蚊傻的嗎，過橋唔駛過橋費架，R8都收緊7蚊啦

參考番對面岸

234A都係6.1

當然果個係荃灣價

青衣就應該收番5蚊多幾毫就岩

R8 旅遊線點同

你話引專利巴士？

珀客我諗無咩所謂，咪又係九巴龍運做，左手交右手