[路線消息]
九巴934,936加強服務和934A改路消息（4/12起）
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本帖最後由 paul2357paul 於 2017-12-7 06:38 編輯
老九算左死草唔肯改935(只限葵涌方向)上去兜一兜係幾大敗筆。
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本帖最後由 3bx 於 2017-12-7 07:48 編輯
同980X比唔係咁公平，936開車時間太遲，經石籬班次第一班去到中上環18:50後，即係980X尾班車時間，己經過左最多客時間。
加上繁忙時間路面交通繁忙，銅鑼灣開到中上環時間相對唔穩定，難預算時間
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今次936改路，明顯係想吸石籬安蔭客為主，梨木樹只係當總站執雞
情況等於935回程，因為兜路，石籬客比例較低。
如果936回程不經北葵涌街市浪費時間，改停石蔭邨站，效果會比較好
936相信要用很長時間儲客，最初936回程都係得一車小巴客，儲左好耐先多客。
而且估計星期六日客量會慢慢提升，發展潛力會比934好。
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巴士公司做生意
都係想條線好客
如果知道一開波就唔會多人搭
我覺得不如花多少少錢賣下廣告
而唔係開左條線,等D客自己搵上門,咁被動
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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673 咪有咁做
但 936 A B C 式走線亂七八糟仲黎賣廣告 ? 分分鐘搭錯走線打去投訴反而有反效果
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請用文明來說服我。
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935回程係執930載唔晒既，加石蔭客，北葵街市後得1/3人。當然935兩班回程起碼都叫坐滿，甚至有時會頂閘企滿，無936咁難睇
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叫935上梨木樹兜圈落番嚟真係敗筆喇
兜上去來回十幾分鐘兜走晒安石蔭客
用936做埋安石蔭客先至順路同正路
而且又可以做埋廢鐵唔到既麗瑤山, 華員邨同嘉翠園
唔駛下路同930同廢鐵重疊
一舉幾得
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以上回應，是否可行？是否合適？
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GU9338 發表於 2017-12-7 09:46
673 咪有咁做
但 936 A B C 式走線亂七八糟仲黎賣廣告 ? 分分鐘搭錯走線打去投訴反而有反效果
...
咁起碼都要宣傳條線「去到某某處」
70分鐘兜唔兜，耐唔耐，係靠班客感受完先知
奈何依家沿路完全唔覺九巴有強調呢架車去到荔枝角同成座石蔭山
連收集意見都明顯有困難 |
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係九巴錫住下面安石兩區啫~否則狠心啲將條935殺剩六班安蔭車，石梨車併落936加密朝早班次，下午935回程改稱936X沿葵涌去改屛麗徑上石梨安蔭石蔭掃番落梨木樹都得啦 |
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想問下934既客量情況
見無咩人提 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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