36的脫班問題越來越嚴重

攞安石蔭同梨木樹比既意思係邊? 睇下兩舊屎邊舊冇咁臭?
根本九巴做葵青成件事都係不知所謂

238X 發表於 2017-11-15 00:59
以而家長沙灣道北行咁易塞，36B 雖則唔會贏，但亦唔見得會輸好多

西行返葵涌方向
下午6點幾個陣
試過32直行荔枝角道
只比36B快5分鐘

miklcct 發表於 2017-11-16 00:53
條條線都等到天荒地老，真係難怪啲人個個走晒去搭鐵，甚至啲線門面寫十幾分鐘一班嘅，例如61X 258D 259D

對唔住
上次係黃大仙逼38/42C
38冇一部上到，仲要下一班20分鐘後
42C要企門口，車海得來飛站，等幾架先上到車
屯元天架架有位坐

ricky 發表於 2017-11-16 00:46
剩係睇地理位置，安蔭明顯比梨木樹仲輸蝕。235M/31M脫班仲勁過36M

近期235M改埋時間表都係差差地
冇人方向開少一半車，靠私牌追時間
可以都係出唔齊車

GZ9464 發表於 2017-11-16 00:58
攞安石蔭同梨木樹比既意思係邊? 睇下兩舊屎邊舊冇咁臭?
根本九巴做葵青成件事都係不知所謂

重組32B/36搞到235都變埋一舊屎個下賤格

rusf101001 發表於 2017-11-16 01:42
西行返葵涌方向
下午6點幾個陣
試過32直行荔枝角道

235M/31M在葵芳站排長龍的機會仲多過36M

以前熱狗年代36B倏得唔差.梨木樹落長沙灣都好快.
不過老九無心做"葵荃青"都唔係今日嘅事.
如果城記做可能會好d,由其38,42c呢類路線.

ricky 發表於 2017-11-14 14:09
安蔭的交通仲衰過梨木樹，連城隧車優勢都無。
睇嚟要有港鐵先收復荃葵山區交通問題。
今朝有post，話葵盛 ...

葵盛果邊有咩事?

KS 發表於 2017-11-16 22:45
葵盛果邊有咩事?

930特班車經葵盛圍的時間無次準時，啲人走晒唔等。

ricky 發表於 2017-11-16 14:50
235M/31M在葵芳站排長龍的機會仲多過36M

單是石蔭、安蔭、石籬人口眾多已是原因之一，加上車站又是最接近
葵芳站出口，不少前往光輝圍的乘客都只會一離開葵芳站後便直接步
往等候31M和235M，卻不會多走幾步等候36M（32M稍貴$0.30則作
別論）。

dcyw 發表於 2017-11-17 09:44
單是石蔭、安蔭、石籬人口眾多已是原因之一，加上車站又是最接近
葵芳站出口，不少前往光輝圍的乘客都只 ...

同意，同埋31M/235M在和宜合道、石蔭路、大隴街、梨貝街路窄又多燈位﹐繁忙時間回唔切車返葵芳。
36M就一條直路上和宜合道，快好多，所以36M唔夠車返葵芳，最大機會係暗中脫班。

ricky 發表於 2017-11-17 12:00
同意，同埋31M/235M在和宜合道、石蔭路、大隴街、梨貝街路窄又多燈位﹐繁忙時間回唔切車返葵芳。
36M就一 ...

就算路面暢通，以傍晚繁忙時間計，單是接載在工業區下班的一批乘客
都足以讓31M、235M的回車速度比36M慢得多。

dcyw 發表於 2017-11-17 13:59
就算路面暢通，以傍晚繁忙時間計，單是接載在工業區下班的一批乘客
都足以讓31M、235M的回車速度比36M慢 ...

北葵涌繁時開東九龍疏導一下放工客，應該好好多。