西鐵線新界段車站設計奇怪，出入口同轉乘輕鐵出口都高度集中頭尾兩端，令到月台同車廂都係頭尾迫，中間鬆動
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根本好多基建係大落後﹐唔拖到最後都唔會 "叫做"上馬﹐爆煲才開始動工。
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都好難怪政府, 如果預早規劃, 通車初期客量一定低, 到時又俾人鬧話"大白象"; 西鐵線即是一例 |
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我寧可頭三幾年有人話大白象﹐好過出現overload時才慢慢去想方法去分流。
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慢慢研究，寫下報告，然後再慢慢吵，然後又話成本上漲....車費繼續加價，我地就繼續逼地鐵 |
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當年比人話大白象唔係因為無需求而係當初一路都係講預期載幾多幾多客
而無人提過新西發展會有幾多人口增加..
結果預期每日20萬，結果得10萬咪係大白象囉
但個年又無人走出黎話新界發展會令人流迅速增加
好啦而家撞正真係發展太快
就話有先見之明,,
其實作為一項基建
政府應該同人講預期點發展
而唔係起完之後買大細,,
諗深一層
如果政府真係預期會爆到飛起
當年會被人話大白象唔反駁咩,,
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鐵路已經係陸上載客量最龐大的交通工具，唔用鐵路為骨幹唔通用巴士為骨幹？根本香港就起唔夠鐵路 |
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塞車情況嚴重，最簡單就係將更多嘅人搬落地底
可惜好多路線呢家先進入研究階段，到起好用得起碼7、8年以後嘅事 |
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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