新線探病唔夾 老線大脫班 新巴雙輸

horsedog83 發表於 2018-1-25 21:10
拿，我有個九巴同事去新記做兼職走2A，繁忙時間由耀東落灣北得５５分鐘走，回程得５0分鐘走。點跑，唔同2 ...

回程50分鐘, 稍稍塞車20分鐘都未出到集成.

另外2A d 新人真係好難頂, 塞住車係菲林明道上橋前,
都可以停定係度, 旁邊一架一架巴士就爬頭上橋,
佢就停足5分鐘係度等上橋位清空晒先行....

不過2A都係死症, 只可以話新記當年去得太盡,
有幾多條線用2A做替代, 佢改吾到條線GA LA

053h4 發表於 2018-1-25 22:50
你睇前面post, 根本我就無話急著改2A一向都係先解決問題，居民適應替方案創造條件

只係本人唔明白，部份 ...

個問題係
堆BBI一出山上就會俾人cut車
呢樣先係令人最不滿地方
試吓冇車減/唔使續專營權?
呢堆BBI肯定消失
仲要山上堆線本身都做得唔好
好難説服人用BBI

我覺得你未睇清全局
720X走線其實係幾吸引
如果開既話一定有720/722客轉投
而且720X收緊$6.5
本身俾人ban機會細好多
係唔知點解最好俾人ban
(我未聽東區錄音)
18X/720X一左一右夾攻
只要稍為調整開車時間
係可以夾走一批722客
反而720X俾人ban算係意料之外
18X/720X加埋 除咗本身有720做緊既一段電車路外
基本上722係俾人補晒位 要陰唔難

horsedog83 發表於 2018-1-25 21:23
Kay 網友唔好周圍屈2A新人碌車先，一轉2A得1個鐘50分行，你咁叻，不如入去新巴做三個月 ...

D司機講咩,我就講咩,何來屈人?無人叫你信

不過搭過2A既都會遇過,一係無車,一係兩部
8H開之前已經係咁

新巴見到呢D CASE,第一時間就諗CUT車

當年2仔都成日拖卡,後車無客,咪要CUT班

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題外話,剩係BBI都可以鬧一餐

但新巴唔想做2A,就一定會想辦法將2A D客,改去其他線

2X>百搭上耀東,如果受歡迎,仲可以諗下下繁開X2A

係灣仔銅鑼灣坐2A返耀東好浪費時間

kay 發表於 2018-1-26 10:28
D司機講咩,我就講咩,何來屈人?無人叫你信

不過搭過2A既都會遇過,一係無車,一係兩部

X2A 其實都係做返 2X 班客, 成事都係抽 2X 車

horsedog83 發表於 2018-1-25 21:10
拿，我有個九巴同事去新記做兼職走2A，繁忙時間由耀東落灣北得５５分鐘走，回程得５0分鐘走。點跑，唔同2 ...

2X 洗乜跑，仲多時間過 2A
不過啲新人就真係唔多掂，連私牌都係行原路，點追時間

5504-NK3640 發表於 2018-1-26 13:49
2X 洗乜跑，仲多時間過 2A
不過啲新人就真係唔多掂，連私牌都係行原路，點追時間
...

我意思係2X班車手真係好跑得，不過最勁果班車手係8P。

cruisesnet 發表於 2018-1-25 23:02
回程50分鐘, 稍稍塞車20分鐘都未出到集成.

另外2A d 新人真係好難頂, 塞住車係菲林明道上橋前,

依個真
間唔中都見到D 2A 係綠燈、交通暢順、前面完全冇車情況下，係燈口停低等下轉燈
尤其西行，健威盞燈

CRH5 發表於 2018-1-27 01:07
依個真
間唔中都見到D 2A 係綠燈、交通暢順、前面完全冇車情況下，係燈口停低等下轉燈
尤其西行，健威盞 ...

其實唔止個個位, 不過每次停一個車程就加1分鐘, 每次搭正2A都用成45-50分鐘先由Sogo返到康怡, 所以我都寧願搭116基利路落行返去, 架每次都一定係北角爬2A頭, 爭在會唔會係鰂魚涌再爬埋第二架