巴士的膠 發表於 2018-1-25 20:07
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1049957&extra=page%3D2&mobile=2
936 ...
真係落實延長先算啦，如果936延長成功，就證明石圍角可以再擺多一條線入去
同埋鬧你冇做功課嘅係唔係我
版友你知唔知自己講緊乜？
32A/X關城隧線咩事？又關36咩事？
36對於石圍角嚟講落荃灣慢過32X，麻煩分返清楚我講嘅野同 AV296 版友所講嘅野
35A延長要加多唔少車，同樣嘅野40P只要搞個雙向分段已經得 |
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AV296 發表於 2018-1-25 19:46
49X兜沙中，是不是半條總站線？
7B兜何文田總站，是不是半條總站線？
起碼佢地唔駛過馬路出去搭車囉... |
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10598C 發表於 2018-1-25 16:57
32X行大埔道其實都唔係差，而家35X都係行緊大埔道
32A亦都冇乜必要延長去奧運站，沿路有替代品，本身亦 ...
青山上路行呈祥道比較順路 認同
但行得葵涌道的話 西九龍走廊會比較快 |
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都係果句
936搬去石圍角估計會係用74D模式
即係可能係梨木樹等差唔多夠鐘私去石圍角總站
回程就石圍角私番去梨木樹休息
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 10598C 於 2018-1-26 01:10 編輯
多謝提議，或會將38A延長至深旺道，32A延長至石圍角↺太子站(花園街)，32X來回程改經西九龍走廊，35X行大埔道
註：考慮到38A班次與36A懸殊，最終修訂為32X直接改經西九龍走廊，與35X看齊
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10598C 發表於 2018-1-26 00:12
謝謝解釋，咁其實建議中嘅32A都可以咁做？
本身32已經用左個坑，32a唔系取代32咩,936加埋入石圍角就話要跟74d的做法。btw樓主在重組計劃唔明32a在石菊樓清客咩意思(計劃當時不包括936以石圍角做總站)，仲要荃灣泊車？即係邊度,會唔會32a延長至如心仲好？ |
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石菊樓係我打錯，應該係石葵樓
40P將會使用石圍角巴士總站，32A容許車長係荃灣泊車係因應唔同情況決定泊車位，詳細泊車位未決定，亦都冇所謂
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936個服務時間模式係應該直接私來/私走
唔會擺返落梨木樹(亦無位),早咗到未夠鐘埋站開車會擺前一個站多 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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樓主
